A-5 w Madrycie, z autostrady na ulicę: fotoradary, sygnalizacja świetlna i limit 50 km/h

Współistnienie pojazdów silnikowych i pieszych staje się coraz poważniejszym problemem w naszych miastach, zwłaszcza w dużych aglomeracjach miejskich.

Stolica Hiszpanii, Madryt, jest tego dobrym przykładem. Coraz bardziej zakorkowane ulice muszą radzić sobie z tysiącami pojazdów, a władze dokładają starań, by utorować drogę nowemu modelowi miasta, w którym samochody nie są priorytetem.

Rząd miejski Madrytu przedstawił nowy plan działania, który koncentruje się na sporym odcinku autostrady A-5, jedynej autostrady w Europie łączącej dwie stolice Unii Europejskiej. Chodzi o poprawę jakości życia mieszkańców, którzy codziennie przejeżdżają przez ten wyraźnie przeciążony obszar.

Wydział ds. mobilności przedstawił plan przekształcenia 11-kilometrowego odcinka, który przestanie być autostradą (choć obecnie ograniczenie wynosi już 70 km/h) i stanie się ulicą. W tym celu władze wykorzystają wszelkiego rodzaju środki.

Najbardziej kontrowersyjne będzie zainstalowanie nowego fotoradaru odcinkowego, który będzie kontrolował średnią prędkość na nieco ponad 1,5 kilometra. Do czasu ogłoszenia przetargu oczekuje się, że radar rozpocznie działanie we wrześniu, choć przez pierwsze dwa miesiące będzie jedynie informował o wykroczeniach.

Ponadto zostaną zainstalowane sygnalizacje świetlne i przejścia dla pieszych, aby piesi mogli poruszać się łatwiej i bezpieczniej. Limit prędkości będzie stopniowo obniżany, z 70 km/h do 60 km/h, a następnie do 50 km/h, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo wypadków, zanieczyszczenie powietrza i hałas.

Przewidziana jest także budowa nowego pasa ruchu dla autobusów, który zastąpi obecne przystanki komunikacji publicznej, położone praktycznie na autostradzie i stanowiące poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa zarówno kierowców, jak i pasażerów. Prace rozpoczną się już w najbliższych tygodniach.