De A-5 in Madrid, van snelweg naar straat: flitspalen, verkeerslichten en een maximumsnelheid van 50 km/u

Het samenleven van motorvoertuigen en voetgangers is een steeds groter probleem in onze steden, vooral in de grote stedelijke gebieden.

De Spaanse hoofdstad, Madrid, is daar een goed voorbeeld van. De steeds drukkere straten moeten duizenden voertuigen verwerken, en de autoriteiten doen hun best om de weg vrij te maken voor een nieuw stadsmodel waarin auto’s niet langer voorrang hebben.

Het bestuur van de stad Madrid heeft een nieuw actieplan gepresenteerd dat zich richt op een ruim traject van de snelweg A-5, de enige Europese snelweg die twee hoofdsteden van de Europese Unie met elkaar verbindt. Het doel is de leefkwaliteit te verbeteren van de bewoners die dagelijks door dit duidelijk overbelaste gebied moeten.

De mobiliteitsafdeling heeft zo een plan gepresenteerd waarbij een traject van 11 kilometer lang wordt omgevormd van snelweg (hoewel die nu al beperkt is tot 70 km/u) tot straat. Daarvoor zullen de autoriteiten allerlei middelen inzetten.

Het meest controversiële element is de installatie van een nieuwe trajectflitser, die de gemiddelde snelheid over iets meer dan 1,5 kilometer zal controleren. In afwachting van de aanbesteding wordt verwacht dat de flitser vanaf september in werking treedt, al zal hij de eerste twee maanden alleen overtreders informeren.

Bovendien worden verkeerslichten en zebrapaden geplaatst zodat voetgangers zich gemakkelijker en veiliger kunnen verplaatsen. De maximumsnelheid wordt geleidelijk verlaagd, van 70 km/u naar 60 km/u en uiteindelijk naar 50 km/u, om de kans op ongevallen, vervuiling en geluidsoverlast te verminderen.

Daarnaast is de aanleg van een nieuwe busbaan gepland ter vervanging van de huidige bushaltes, die vrijwel op de snelweg liggen en een aanzienlijk veiligheidsrisico vormen voor zowel bestuurders als gebruikers van het openbaar vervoer. De werkzaamheden beginnen over enkele weken.