Madrid'in A-5 yolu: otoyoldan şehir caddesine; radarlar, trafik ışıkları ve 50 km/s sınır

İspanya’nın başkenti Madrid, bunun iyi bir örneğidir. Giderek daha fazla tıkanan caddeler binlerce aracı kaldırmak zorunda kalıyor ve yetkililer, arabaların öncelikli olmadığı yeni bir kent modeline giden yolu düzleştirmek için çaba gösteriyor.

Madrid şehir yönetimi, yeni bir eylem planı sundu. Plan, A-5 otoyolunun Avrupa’da iki Avrupa Birliği başkentini birbirine bağlayan tek otoyol olan geniş bir bölümüne odaklanıyor. Amaç, bu bölgede her gün geçen ve açıkça tıkanmış olan komşuların yaşam kalitesini artırmak.

Bu kapsamda hareketlilik daire başkanlığı, 11 kilometre uzunluğundaki bir bölümün otoyol olmaktan çıkıp bir caddeye dönüşmesini öngören bir plan sundu. Bu bölüm, şu anda zaten 70 km/s ile sınırlı olmasına rağmen bu kez dönüşüm geçirecek. Bunun için yetkililer her türlü kaynağı kullanacak.

En tartışmalı olanı, yeni bir ortalama hız radarının kurulması olacak; bu radar 1,5 kilometreden biraz daha uzun bir mesafede ortalama hızı denetleyecek. İhale beklenirken, radarın eylülden itibaren çalışmaya başlaması bekleniyor, ancak ilk iki ay yalnızca ihlal edenleri bilgilendirecek.

Ayrıca, yayaların daha kolay ve güvenli bir şekilde geçiş yapabilmesi için trafik ışıkları ve yaya geçitleri kurulacak. Hız sınırı kademeli olarak düşürülecek; önce 70 km/s’den 60 km/s’ye, ardından kazaların, kirliliğin ve gürültü etkisinin azaltılması amacıyla 50 km/s’ye indirilecek.

Ayrıca, yeni bir BUS şeridi inşa edilmesi planlanıyor. Bu şerit, neredeyse otoyolun üzerinde bulunan ve hem sürücüler hem de bu hizmetleri kullananlar için önemli bir güvenlik riski oluşturan mevcut toplu taşıma duraklarının yerini alacak. İşlere önümüzdeki haftalarda başlanacak.