Audi Talks: „Nie ma odwrotu, mobilność przyszłości jest elektryczna”

Audi pozostaje wierna swojemu hasłu „Na czele techniki” od ponad pięciu dekad. I nie chodzi tu wyłącznie o slogan reklamowy: marka z czterema pierścieniami stała się punktem odniesienia dzięki swojej zdolności do innowacji, będąc pionierem w technologiach stosowanych w motoryzacji, takich jak napęd quattro, silniki TDI i TFSI, lekka konstrukcja, systemy oświetlenia czy jazda autonomiczna, i wiele innych.

Obecnie Audi przechodzi proces transformacji, by stać się dostawcą spersonalizowanej, zrównoważonej mobilności premium, zachowując wartości wyrafinowania, sportowego charakteru, progresywnego designu i jakości, które charakteryzują markę. Aby to osiągnąć, narzędziem pozostaje innowacja. A cel nie może być bardziej ambitny: marka z czterema pierścieniami planuje zmniejszyć ślad węglowy swojej floty aż o 40% do 2030 roku oraz osiągnąć bilans neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla we wszystkich swoich działaniach do 2050 roku.

Audi Talks: teraźniejszość i przyszłość mobilności w dyskusji

O teraźniejszości i przyszłości mobilności w przyjaznej i swobodnej atmosferze rozmawiają trzej bohaterowie, którzy mają wiele do powiedzenia w marce z czterema pierścieniami, w nowym odcinku Audi Talks, inicjatywy popularyzatorskiej, dzięki której Audi dzieli się treściami istotnymi dla swoich wartości marki.

Tym razem Audi Talks łączy Carlosa Sainza, hiszpańskiego dwukrotnego mistrza świata w rajdach i kierowcę Audi w Dakarze, oraz Fermína Soneirę, globalnego odpowiedzialnego za produkt gamy e-tron Audi, a prowadzi ją wyjątkowy prowadzący: José Miguel Aparicio, dyrektor generalny Audi Hiszpania. Polecamy obejrzeć film:

https://www.youtube.com/watch?v=cI3LP1Su5gw

W swojej wymianie zdań bohaterowie tego odcinka Audi Talks jasno przedstawiają kilka kwestii. Po pierwsze, że „nie ma już odwrotu, a silnik elektryczny jest przyszłością”, jak zapewnia asturyjski inżynier. Potwierdza to madrycki kierowca, który przyznaje, że gdy Audi zaproponowało mu start w Dakarze z zelektryfikowanym prototypem, wydało mu się to bardzo ambitnym wyzwaniem.

W trakcie rozmowy pojawiają się także dwa inne wyzwania, przed którymi stoi obecnie przemysł motoryzacyjny: cyfryzacja oraz jazda autonomiczna, na temat której Carlos Sainz również wypowiada się jako kierowca samochodów wyścigowych i użytkownik, który na co dzień prowadzi własny pojazd. Z kolei dyrektor Audi Hiszpania patrzy w przyszłość, opierając się na dotychczasowych osiągnięciach oraz na zaufaniu do jasno określonej strategii i zwycięskiego zakładu: „jeśli byliśmy najlepsi w silnikach spalinowych, możemy marzyć o tym, by być również najlepsi w elektromobilności i jeździe autonomicznej”.

Elektryfikacja: ofensywa produktowa i nowe usługi

W ramach tej strategii zaangażowanie Audi w elektryfikację nie może być bardziej wyraźne i odważne, co pokazuje pełne zaufanie do planów na przyszłość: Audi zapowiedziało już, że od 2026 roku będzie wprowadzać na rynek wyłącznie nowe modele o napędzie w stu procentach elektrycznym. Od tego momentu planuje stopniowo ograniczać produkcję modeli z silnikami spalinowymi do 2033 roku.

Aby osiągnąć ten cel, Audi przygotowuje bezprecedensową ofensywę produktową, zakładającą posiadanie w 2025 roku ponad 20 modeli elektrycznych w swojej gamie. Obecnie gama modeli elektrycznych Audi obejmuje już odnoszące sukcesy Audi e-tron i Audi e-tron Sportback, kompaktowe SUV-y Audi Q4 e-tron oraz Q4 e-tron Sportback oraz Audi e-tron GT i Audi RS e-tron GT. Showcar Audi A6 e-tron concept i Audi A6 Avant e-tron concept czy seria prototypów Audi sphere to jedynie zapowiedź tego, jak Audi reinterpretuje mobilność przyszłości, projektując pojazdy, które staną się prawdziwymi generatorami doświadczeń.

Za tą strategią stoi starannie przemyślany plan, który oprócz zaangażowania produktowego obejmuje także transformację działu Rozwoju Technicznego, uruchomienie nowych modeli biznesowych czy wdrożenie innowacyjnych rozwiązań ładowania, takich jak Audi charging hub. Nie zapominając o jednej z cech charakterystycznych marki: sporcie wyczynowym jako najlepszym laboratorium testowym, gdzie Audi wyznaczyło kamienie milowe, opracowując zwycięskie technologie w Mistrzostwach Świata w Rajdach, w DTM czy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Po pomyślnym zakończeniu udziału w Formule E, Audi skupia teraz swoje wysiłki na Rajdzie Dakar i ponownie zapisało się w historii, stając się pierwszym producentem, który odniósł zwycięstwo etapowe w legendarnej próbie wytrzymałościowej pojazdem z napędem alternatywnym: innowacyjnym Audi RS Q e-tron, prowadzonym przez Carlosa Sainza. Podczas swojego pierwszego startu w Dakarze zelektryfikowany prototyp pokazał swój potencjał, zdobywając łącznie 14 podiów.

Wideo | Youtube