BMW X5 sDrive25d: Ceny i charakterystyka nowej, najprostszej wersji

Nowy BMW X5 jest gotowy do trafienia do salonów niemieckiej marki, oferując zmiany w osiągach oraz dostosowując silnik i zużycie paliwa do upodobań i potrzeb rynku, który zmienił się znacząco pod względem oczekiwań.
Ta nowa wersja nosi nazwę BMW X5 sDrive25d, nowy wariant popularnego SAV (Sport Activity Vehicle), który przeszedł szereg zmian, by stać się samochodem zachowującym pełne doświadczenie jazdy BMW, z możliwością wyposażenia w napęd na tylną oś.
Nowa wersja BMW X5 opiera się na najnowszej generacji SAV, wprowadzonej w 2013 roku, do której dodano dwulitrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny, zdolny do osiągnięcia 218 KM mocy przy 4400 obr./min oraz maksymalnego momentu obrotowego 450 Nm w zakresie od 1500 do 2500 obr./min. Ten nowy silnik pozwala na zużycie paliwa na poziomie 5,6/5,7 litra na 100 km oraz emisję CO2 wynoszącą 149-151 g/km.
Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów pomaga utrzymać tę przewagę. Prędkość maksymalna wynosi 220 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,2 sekundy. Pozwala to zachować doświadczenie, jakiego oczekują właściciele BMW, mimo downsizingu, jakiemu poddano ten model.
Zmniejszenie silnika i rezygnacja z napędu na wszystkie koła pozwalają ograniczyć zużycie paliwa, przy zachowaniu najważniejszych osiągów. Jest to znaczna oszczędność, która nie wpływa na ograniczenie żadnej z głównych cech modelu.
BMW X5 sDrive25d jest standardowo wyposażony w reflektory bi-ksenonowe, klapę bagażnika otwieraną automatycznie z kabiny, zestaw głośnomówiący Bluetooth z interfejsem USB, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, zaawansowane połączenie alarmowe, lusterka wsteczne z automatycznym przyciemnianiem przeciwolśnieniowym, zarówno zewnętrznymi, jak i wewnętrznym, a także możliwość złożenia tylnych foteli w celu powiększenia przestrzeni ładunkowej, i spełnia normę Euro 6.
Dwie istniejące wersje, sDrive25d i xDrive25d, są już dostępne w cenie 58 250 euro za pierwszą i 61 250 euro za drugą.
Źródło | BMW
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro