BMW Z4 Final Edition, ostatni taniec dla jednego z ostatnich ikonicznych roadsterów, jakie nam pozostały

Jesień 2002 roku została wybrana przez BMW na premierę i pokazanie światu następcy pięknego Z3. Stawką był Z4, który podążał za zasadami i regułami swojego poprzednika: długa maska i krótki tył, z pozycją za kierownicą cofniętą i położoną tuż przed tylną osią, z imponującą sztywnością skrętną, która podnosiła poprzeczkę wobec konkurencji, oraz mocą tak wielką, że wersja Z4 M odziedziczyła ten sam rzędowy sześciocylindrowy blok o mocy 340 KM, który montował M3.

Pierwsza generacja utrzymała się na rynku przez sześć lat, dokładnie do 2008 roku, kiedy BMW zaprezentowało drugą generację Z4, łączącą klasyczne proporcje z nowatorską inżynierią, taką jak całkowicie nowy, dwusegmentowy, elektrohydrauliczny, składany sztywny dach, a także znacznie ulepszone wnętrze. BMW potrzebowało dziesięciu lat, by odnowić Z4 drugiej generacji, prezentując trzecią w 2018 roku z czysto purystycznymi rozwiązaniami, takimi jak wzornictwo wnętrza, prowadzenie i miękki dach materiałowy. Jego przedostatnim wydaniem była edycja specjalna Pure Edition, w której wersja Z4 M40i z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 340 KM była połączona z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Ostatnim wydaniem ikonicznego BMW Z4 będzie edycja specjalna Final Edition, którą dziś prezentujemy. To edycja dostępna w sprzedaży przez ograniczony czas, która zapowiada się na przedmiot kolekcjonerski w niezbyt odległej przyszłości, a wszystko wskazuje na to, że Z4 nie będzie kontynuowany po marcu 2026. Przypomnijmy, że żywot Z4 został już wydłużony, po części dzięki współpracy z Toyota, które wykorzystuje Z4 jako bazę do stworzenia swojego Supry, ale BMW nie daje żadnych sygnałów, że będzie miał następcę, a przynajmniej nie w konfiguracji, którą znamy. Z kolei Toyota powiedziało, że Supra zostanie na krótko wycofana, by ustąpić miejsca zupełnie nowej generacji; zobaczymy, jak to będzie.

Tymczasem cieszmy się tym, co pozostawia nam BMW Z4, a zwłaszcza edycją specjalną Final Edition, w której do nadwozia zastosowano lakier Negro Mate Frozen, wyłączny dla tej edycji, który doskonale komponuje się z zewnętrznymi listwami M Shadowline w czerni o wysokim połysku. Oczywiście będzie można go wybrać także w pozostałych dostępnych kolorach, a wszystkie będą łączone z hamulcami M z czerwonymi, błyszczącymi zaciskami.

Ten ostatni kolor posłuży też do kontrastu we wnętrzu w szwach skóry Vernasca, używanej m.in. na desce rozdzielczej, konsoli środkowej, okładzinach drzwi oraz sportowych fotelach M, a także na kierownicy M, która w tym przypadku jest obszyta skórą Alcantara. Na koniec, BMW Z4 Final Edition wyposażono w nowe listwy progowe z grawerunkami wykonanymi specjalnie na tę okazję, które podkreślają jego ekskluzywność.

Dobrą wiadomością dotyczącą Z4 Final Edition jest to, że będzie dostępny z wszystkimi trzema dostępnymi silnikami: najbardziej podstawowym w gamie sDrive20i o mocy 197 KM, następnie sDrive30i o mocy 258 KM i wreszcie wariantem M40i o mocy 340 KM. Wszystkie są połączone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią Steptronic Sport.

Jeśli jesteś jedną z osób zainteresowanych BMW Z4 Final Edition, bądź czujny: marka pozwoli zamawiać tę edycję tylko przez krótki czas, do końca przyszłego stycznia.

Dane techniczne tego samochodu

RoadsterBMW Z43 wersji · od 60 500 €