Brabus dodaje pazura modelom Porsche 911 Turbo S i Taycan Turbo S: czysta radykalność

Jaime Avilés 19 May 2022 3 min.

Brabus dodaje pazura modelom Porsche 911 Turbo S i Taycan Turbo S: czysta radykalność

Niemiecki preparator po raz pierwszy w swojej historii zajął się Porsche 911, a także wprowadził zmiany w elektrycznym sportowym modelu tej niemieckiej marki

Równocześnie z premierą Brabus 700, który pokazaliśmy już dziś rano, prestiżowy niemiecki preparator znany z tuningu najbardziej sportowych modeli Mercedes-Benz zaprezentował swój Brabus 820, Porsche 911 Turbo S Cabriolet o mocy aż 820 KM, a także Porsche Taycana, w którym wprowadzono jedynie szereg ulepszeń o charakterze estetycznym.

Tak więc elektryczny sportowy model Porsche otrzymał agresywny zestaw karoserii wykonany w dużej mierze z włókna węglowego, dzięki czemu, jak określa go Brabus, stał się „zelektryfikowanym luksusowym arcydziełem”. Jego design zachowuje język Black and Bold z ostatnich kreacji marki i obejmuje nowe, bardziej agresywne zderzaki, progi z włókna węglowego oraz nowe 22-calowe felgi kute Brabus Monoblock Z „Platinum Edition”.

Odrobina ekstrawagancji we wnętrzu

Wewnątrz Taycan Brabus wyposażono w ręcznie wykonane wnętrze w kolorze czarnym i fluorescencyjnej zieleni, z perforowaną skórą na fotelach z wzorem rombów, skórzanymi dywanikami z tym samym wzorem, licznymi listwami z włókna węglowego i pedałami aluminiowymi, także w fluorescencyjnej zieleni.

Kolej na 911

Przechodząc do innego modelu, Porsche 911 Turbo S Cabriolet Brabus również został zmodyfikowany za pomocą zestawu karoserii nadającego mu bardziej radykalny wygląd, składającego się z splittera z włókna węglowego, progów i bocznych wlotów powietrza również z węgla. Z tyłu znajdziemy dyfuzor z włókna węglowego, końcówki wydechu z wnętrzem o geometrycznych kształtach, listwę z logo Brabus oraz wyraźnie zaznaczony spojler, które dopełniają agresywny wygląd tego ikonicznego modelu, wraz z 22-calowymi kutymi felgami Brabus Monoblock Z „Platinum Edition”, identycznymi jak w Taycanie.

Patrząc na wnętrze, podobnie jak w modelu elektrycznym, to 911 jest w całości obszyte wysokiej jakości skórą w kolorze czarnym z czerwonymi akcentami, w połączeniu z listwami z włókna węglowego na drzwiach, desce rozdzielczej i konsoli środkowej, w czystym stylu Brabus.

Jeśli chodzi o ulepszenia dynamiczne, niemiecki preparator zamontował zestaw sprężyn do zawieszenia, które obniżają wysokość nadwozia o 30 milimetrów w porównaniu z wersją standardową modelu.

Pod maską Brabus oferuje dwa zestawy zwiększające moc. Pierwszy pozwala uzyskać 720 KM i 900 Nm momentu obrotowego dzięki przeprogramowaniu sterownika, a drugi 820 KM i 950 Nm momentu obrotowego dzięki przeprogramowaniu sterownika, nowemu układowi wydechowemu wykonanemu z Inconelu oraz większym turbosprężarkom, które pozwalają mu osiągnąć niesamowite przyspieszenie 0–100 km/h w 2,6 sekundy.

Na koniec, cena, od której ta maszyna będzie sprzedawana, wyniesie 405.157,25 euro. W przypadku Taycana Brabus nie ogłosił jeszcze jego ceny, ale z pewnością nie będzie ona dostępna dla każdego.