BYD ponownie zaskakuje nas Sealionem 7, elektrycznym SUV-em o nadwoziu coupé, który rywalizuje z Tesla Model Y

Dwa lata po swojej premierze na tej samej scenie, Paryskim Salonie Samochodowym, BYD chwali się dobrymi wynikami, jakie marka osiąga na europejskim rynku… i może pochwalić się gamą, która w ciągu zaledwie roku podwoiła liczbę modeli, a do której dołącza nowy członek: BYD Sealion 7. Wraz z tym nowym SUV-em segmentu D gama BYD dla Europy liczy już siedem modeli, obok Dolphin, Atto 3, HAN, TANG, Seal i Seal U, choć w BYD mówi się o ośmiu modelach, ponieważ wliczają Seal U DM-i, wersję hybrydową plug-in modelu Seal U, jako odrębny model, gdyż jest jedynym w obecnej gamie, który nie jest w 100% elektryczny.

SUV o sportowych liniach i z dużą ilością technologii

Nowy BYD Sealion 7 będzie dostępny jeszcze przed końcem roku. Choć szczegóły ostatecznej gamy i cen nie są jeszcze znane, samochód cieszy się dużą popularnością, przede wszystkim dzięki swojemu designowi. Jest to w 100% elektryczny SUV o długości 4,83 metra, którego sylwetka od razu przywodzi na myśl dwóch z jego głównych rywali: Tesla Model Y i nowe Audi Q6 Sportback e-tron.

Marka zastosowała tę samą zasadę projektowania, co w Sealu, którą nazywają “Ocean”. W porównaniu z sedanem Sealion 7 ma praktycznie tę samą długość i jest o około 6 centymetrów dłuższy od Seal U. Wysokość, wynosząca 1,62 metra, plasuje się dokładnie pomiędzy nimi, ale bliżej rodzinnego SUV-a: jest o 16 centymetrów wyższy od sedana i o 5 centymetrów niższy od Seal U. Rozstaw osi wynosi 2,93 metra, a to jeden z kluczowych elementów zapewniających dobrą przestrzeń wewnątrz oraz bagażnik, który pozwala bez problemów pokonywać długie trasy.

Platforma Sealiona 7 to znana marce e-Patform 3.0, z baterią Blade z fosforanu żelaza i litu. Brak oficjalnych danych poza zapowiedzią maksymalnej mocy ładowania prądem stałym do 230 kW, co już pokazuje istotną zmianę w porównaniu z dotychczasowymi modelami BYD, w których maksymalna moc szybkiego ładowania w Seal U wynosi 150 kW. Zapowiadane jest także przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy w najmocniejszych, sportowych wersjach, które będą miały dwa silniki, po jednym na każdą oś. Konfiguracja może być taka sama jak w Sealu, który w wariancie z jednym silnikiem i napędem na tył osiąga 313 KM, a z dwoma silnikami 530 KM.

Wnętrze, jak to już od dawna bywa w całej gamie, wyróżnia się dużą dbałością o szczegóły i wysokim poziomem wykończenia, zawsze z dużym ekranem multimedialnym w roli głównej, który można ustawić poziomo lub pionowo jednym przyciskiem.

BYD Sealion 7 – Galeria zdjęć