BYD volta a surpreender com o Sealion 7, um SUV elétrico com carroçaria coupé rival do Tesla Model Y

Dois anos depois da sua apresentação no mesmo palco, o Salão Automóvel de Paris, a BYD exibe os bons números que a marca está a alcançar no mercado europeu… e orgulha-se de uma gama que duplicou o número de modelos em apenas um ano, à qual se junta um novo membro: o BYD Sealion 7. Com este novo SUV do segmento D, são já sete os modelos que compõem a gama da BYD para a Europa, juntamente com o Dolphin, o Atto 3, HAN, o TANG, o Seal e o Seal U, embora na BYD “contem” oito modelos, porque incluem o Seal U DM-i, a versão híbrida plug-in do Seal U, como modelo independente, por ser o único da sua gama atual que não é 100% elétrico.

Um SUV de linhas desportivas e com muita tecnologia

O novo BYD Sealion 7 estará disponível antes do final do ano. E, embora ainda não se conheçam os detalhes da gama definitiva nem os preços, o carro está a despertar grande aceitação, sobretudo pelo seu design. Trata-se de um SUV 100% elétrico com 4,83 metros de comprimento, com uma silhueta que nos remete rapidamente para dois dos que serão os seus principais rivais: o Tesla Model Y e o novo Audi Q6 Sportback e-tron.

A marca aplicou o mesmo princípio de design utilizado no Seal, ao qual chamam “Ocean”. Em relação à berlina, o Sealion 7 mantém praticamente o mesmo comprimento e é cerca de 6 centímetros mais comprido do que o Seal U. A altura, com 1,62 metros, situa-se exatamente entre os dois, mas mais perto do SUV familiar: tem 16 centímetros mais de altura do que a berlina e 5 menos do que o Seal U. A distância entre eixos é de 2,93 metros, e é uma das chaves para oferecer um bom espaço interior e uma mala que permita enfrentar sem problemas viagens de longo curso.

A plataforma do Sealion 7 é a conhecida e-Platform 3.0 da marca, com a bateria Blade Battery de fosfato de ferro e lítio. Não há dados oficiais, para além do anúncio de uma potência máxima de carregamento em corrente contínua de até 230 kW, o que já revela uma mudança importante em relação aos modelos da BYD até à data, nos quais a potência máxima de carregamento rápido é de 150 kW no Seal U. Também se adianta uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos para as versões mais potentes e desportivas, que terão dois motores, um em cada eixo. A configuração poderá ser a do Seal, que atinge os 313 CV na variante com um motor e tração traseira, e 530 CV com dois motores.

O habitáculo, como já é habitual em toda a gama, destaca-se pela grande atenção ao detalhe e por um elevado nível de acabamento, sempre com o grande ecrã multimédia como protagonista, que pode ser colocado na horizontal ou na vertical com um botão.

BYD Sealion 7 – Galeria de imagens