Volvo planea actualizar su SUV eléctrico EX90 con una arquitectura de 800V
El fabricante sueco pretende de este modo equiparar en especificaciones técnicas su SUV eléctrico EX90 con la berlina ES90 recientemente presentada.
Samochody elektryczne wykorzystują akumulator jako źródło napędu. Ten ruch może być realizowany przy wsparciu silnika spalinowego (hybrydy HEV i hybrydy plug-in PHEV) lub jako jedyne źródło (w 100% elektryczne EV).
Rok 2020 jest przedstawiany jako rok elektryków, w którym wszystkie marki zaprezentują swoje produkty elektryczne i jako początek przejścia w erę elektryczną, czy to dzięki zaangażowaniu marek, świadomości społeczeństwa na temat zmian klimatycznych, czy przepisom miast i rządów, które coraz częściej eliminują najbardziej zanieczyszczające pojazdy.
El fabricante sueco pretende de este modo equiparar en especificaciones técnicas su SUV eléctrico EX90 con la berlina ES90 recientemente presentada.
Con esta actualización de ambos modelos y con el ajuste de su precio de venta al público, el fabricante chino confía en poder mantener la competitividad de ambos modelos en un mercado cada vez más disputado.
Wszystko wskazuje na to, że zarówno SU7 Xiaomi – w tym jego wersja Ultra o wysokich osiągach – jak i przyszły nowy elektryczny SUV chińskiej marki trafią na rynek europejski w nadchodzących latach.
El esperado superdeportivo eléctrico italiano no ha llamado la atención de los compradores y no ha conseguido reunir el número de compradores mínimo necesario.
Las dos grandes marcas de automoción van a unir fuerzas para promover el uso de los coches eléctricos en el mercado chino y también en el internacional.
Ta nowa architektura pozwoli cieszyć się znacznie wyższą mocą ładowania, a czas potrzebny na pełne naładowanie akumulatora zostanie skrócony, co jest jedną z wielu zalet.
Llegará al mercado europeo en 2027 con un precio base que debería situarse por debajo de los 20 mil euros, lo que hace pensar que su nivel de demanda debería ser muy elevado.
El Volvo ES90 ya es una realidad, una berlina premium para grandes distancias con lo último en tecnología y que ya se encuentra disponible en España
La carrera por ofrecer los sistemas más avanzados posibles de asistencia a la conducción en modelos accesibles se acaba de iniciar en el mercado chino, con propuestas como G-Pilot para los vehículos del grupo Geely.
El hipotético empleo de un pack de baterías LFP en la versión de acceso del ID.3 que se comercializa en Europa, permitiría al fabricante alemán reducir el precio del vehículo para impulsar así sus ventas.