Citroen przygotowuje swojego nowego Berlingo zasilanego HVO (uwodorowanym olejem roslinnym) do Vigo

Centrum produkcyjne w Vigo odwiedził Citroen Berlingo, który jest częścią projektu testowego HVO Aurora. Projekt ten objeżdża Europę z Citroenem Berlingo oraz Fiat Ducato, aby pokazać korzyści płynące z HVO, odnawialnego paliwa wytwarzanego ze zużytego oleju kuchennego i tłuszczów zwierzęcych. Dzięki tym pokazom chcemy przybliżyć firmom i osobom prywatnym skuteczną alternatywę, która pozwala ograniczyć emisję CO₂ w codziennym użytkowaniu.

Stellantis mocno postawił na to paliwo i obecnie wszystkie modele użytkowe Stellantis są kompatybilne z nowymi, bardziej zrównoważonymi paliwami, które są wydajne i praktyczne na co dzień.

Aby osiągnąć tę kompatybilność, Stellantis współpracował z firmą specjalizującą się w inteligentnych czujnikach do inteligentnych paliw, SP3H. Z kolei Program HVO Aurora monitoruje i dokumentalnie weryfikuje stosowanie zrównoważonego paliwa, szacując w czasie rzeczywistym emisje CO₂. Dzięki temu można sprawdzić, że te paliwa są czystsze i że mogą być już stosowane w samochodach osobowych i użytkowych, które obecnie znajdują się w ruchu.

Oznacza to, że to paliwo pozwala obecnym flotom korzystać z niego bez konieczności wymiany pojazdów i infrastruktury.

Projekt HVO Aurora powstał dzięki programowi Star*Up firmy Stellantis. Ta wewnętrzna platforma zajmuje się rozwijaniem i wspieraniem innowacyjnych pomysłów zgłaszanych przez pracowników. W przypadku tego projektu chodzi o stworzenie współpracy między zespołami, partnerami technologicznymi i przemysłem, aby przyspieszyć przejście do odpowiedzialnej mobilności. Citroen Berlingo stanowi zaawansowane technicznie rozwiązanie i model gospodarki o obiegu zamkniętym, ponieważ wykorzystuje odpady do wytwarzania energii.

Trasa europejskiej trasy tych dwóch pojazdów Stellantis obejmie także inne kluczowe miasta. W jej trakcie zbierane będą dane, wymieniane doświadczenia i poszerzana wiedza o tego typu paliwach, które pochodzą z gospodarki o obiegu zamkniętym, aby osiągnąć bardziej zrównoważoną mobilność.

Oprócz pojazdów użytkowych Stellantis wiele pojazdów z silnikami Diesla spełniających normy Euro 5 i Euro 6 będących w ruchu może z niego korzystać bez żadnych modyfikacji.