Corvette ZR1X 2026 to nowy supersamochód w 100% amerykański

Świat hipersamochodów nieustannie zaskakuje i łatwo natrafić na nowe modele, które sprawiają, że marzymy o zasiadaniu za kierownicą jednego z nich. Corvette ZR1X 2026 jest jednym z nich i pochodzi z Stanów Zjednoczonych. Chevrolet chciał pokazać cały swój potencjał technologiczny w tym modelu, który dołącza do Corvette ZR1 jako najwyższy wyraz tego, co marka jest w stanie zaoferować.

Hipersamochód wykorzystuje zelektryfikowany układ napędowy, który zrywa z wszystkim, co dotychczas zaprezentował amerykański producent, i zaskoczył wszystkich. Silnik, którym rozpoczyna się gama, to blok V8 LT7 o pojemności 5,5 litra z ZR1, zdolny do dostarczenia 1.069 CV oraz maksymalnego momentu obrotowego 1.122 Nm.

Cała ta moc trafia na tylną oś za pośrednictwem dwusprzęgłowej skrzyni biegów o ośmiu przełożeniach. Silnik posiada podwójne turbosprężarki o średnicy 76 mm oraz wydech zaprojektowany tak, aby znajdował się blisko turbosprężarek, co zapewnia lepszą reakcję po wciśnięciu pedału gazu.

Turbosprężarki oferują także system, dzięki któremu nadal pracują w pewnych sytuacjach po zdjęciu nogi z gazu, dzięki czemu utrzymywany jest pęd, a moc zostaje odzyskana, gdy znów jest potrzebna.

Silnik elektryczny połączony jest z osią przednią i oferuje moc 186 CV oraz maksymalny moment obrotowy 196 Nm. Jest podobny do tego stosowanego w Chevrolet E-Ray, ale został zmodyfikowany, aby uzyskać większy napęd i w razie potrzeby jest w stanie wygenerować dodatkowe 26 CV i 27 Nm. Dzięki tym modyfikacjom jego zachowanie na torze jest bardziej wydajne.

Kontrola mocy

Tę moc kontroluje ulepszony układ eAWD. Dzięki modyfikacjom system ten sprawia, że zachowanie samochodu na torze jest bardziej wydajne. Za pomocą zestawu czujników i innych narzędzi system monitoruje działania kierowcy i potrzeby pojazdu w każdej chwili i zarządza mocą na każdej osi, aby zapewnić najlepszą wydajność w danym momencie.

Hamulce zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywały moc pod kontrolą. Wykorzystują dziesięć tłoczków na kołach przednich i sześć na tylnych. Są połączone z tarczami na obu osiach, o średnicy 16,5 cala, wykonanymi z włókna węglowego. Gwarantuje to ich odporność na ciepło i umożliwia bardziej wydajne hamowanie.

Można jeździć zarówno po torze, jak i po drodze dzięki regulacjom podwozia, które pozwalają w każdej chwili wydobyć z samochodu to, co najlepsze. To zachowanie można poprawić dzięki pakietowi wydajnościowemu ZTK, który zapewnia większą sztywność i twardość. Zadbano także o aerodynamikę, a nadwozie zaprojektowano tak, aby zapewniało dobre zachowanie w tym aspekcie.

Chevrolet Corvette ZR1X będzie produkowany w zakładzie General Motors w Bowling Green w stanie Kentucky. Silnik LT7 będzie montowany ręcznie przez mistrzów konstruktorów silników w Centrum Budowy Wysokowydajnych Silników zakładu. Na razie nie ma danych o cenie ani o tym, kiedy ten hipersamochód będzie dostępny, ale nie będziemy musieli długo czekać, by się dowiedzieć.