O Corvette ZR1X 2026 é o novo superdesportivo 100% americano

O mundo dos hipercarros não deixa de surpreender e é fácil que vamos encontrando novos modelos que nos fazem sonhar em ficar ao volante de um deles. O Corvette ZR1X 2026 é um deles e chega dos Estados Unidos. A Chevrolet quis mostrar todo o seu potencial tecnológico com este modelo, que se junta ao Corvette ZR1 como a máxima expressão daquilo que a marca é capaz de oferecer.

O hipercarro utiliza um sistema de tração eletrificado que rompe com tudo o que até agora tinha feito um fabricante americano e conseguiu surpreender toda a gente. O motor com que arranca a gama é o bloco V8 LT7 de 5,5 litros do ZR1, capaz de oferecer 1.069 CV e um binário máximo de 1.122 Nm.

Toda esta potência é enviada para o eixo traseiro através de uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades. O motor conta com um duplo turbocompressor de 76 mm e um escape concebido para estar perto dos turbocompressores, o que permite uma melhor resposta quando se carrega no acelerador.

Os turbocompressores oferecem também um sistema que lhes permite continuar a funcionar quando se deixa de acelerar em certas situações, fazendo com que o impulso se mantenha e recuperando a potência quando volta a ser necessária.

O motor elétrico está associado ao eixo dianteiro e oferece uma potência de 186 CV e um binário máximo de 196 Nm. É semelhante ao utilizado no Chevrolet E-Ray, mas foi modificado para conseguir um maior impulso e é capaz de gerar 26 CV e 27 Nm adicionais se for necessário. O seu comportamento em pista torna-se mais eficiente graças a estas modificações.

O controlo da potência

Esta potência é controlada graças a uma melhoria do chassis eAWD. Graças às modificações, este sistema permite que o comportamento do carro seja mais eficiente em pista. Através de um conjunto de sensores e outras ferramentas, o sistema monitoriza as ações do condutor e as necessidades do veículo em cada momento e encarrega-se de gerir a potência em cada eixo, para obter o melhor rendimento em cada instante.

Os travões estão concebidos para manter a potência sob controlo. Utilizam dez pistões nas rodas dianteiras e seis pistões nas traseiras. Estão acoplados a discos em ambos os eixos, de 16,5 polegadas, fabricados em fibra de carbono. Isto garante a sua resistência ao calor e permite uma travagem mais eficiente.

É possível conduzir tanto em pista como em estrada graças aos ajustes do chassis e tirar o melhor do carro em cada momento. Este comportamento pode ser melhorado com o pacote de desempenho ZTK, que oferece maior rigidez e firmeza. A aerodinâmica também foi cuidada e o exterior foi desenhado para oferecer um bom comportamento nesse aspeto.

O Chevrolet Corvette ZR1X será fabricado na fábrica da General Motors em Bowling Green, Kentucky. O motor LT7 será montado à mão por mestres construtores de motores no Centro de Construção de Alto Desempenho da fábrica. Por agora, não há dados sobre o preço nem sobre quando este hipercarro estará disponível, mas não tardaremos a saber.