Denza Z ujawnia więcej szczegółów przed premierą na rynku hiszpańskim

Denza, marka premium BYD, jest o krok od wprowadzenia na poszczególnych rynkach europejskich elektrycznego samochodu sportowego o nazwie Z, którego niedawno poznaliśmy spektakularne parametry techniczne. Mimo oszałamiających liczb Denza nie zapomniała o zapewnieniu pojazdu wszystkich dzisiejszych udogodnień, dlatego przed poznaniem oficjalnej ceny przedstawia nam małą zapowiedź tego, co nas czeka.

Z długością 4.780 mm Denza oferuje Z w nadwoziach Coupé i Spider, o doskonale rozpoznawalnej sylwetce, z muskularnymi błotnikami przednimi i tylnymi oraz smukłą, niską linią talii, co podkreśla wyjątkowo niską pozycję za kierownicą. Będzie dostępna wersja o nazwie Racing, którą od pozostałych odróżnia przedni wlot powietrza, splitter z włókna węglowego, generatory wirów na płaskim dnie, kratki wentylacyjne na całym nadwoziu oraz opcjonalny regulowany w trzech pozycjach spojler z włókna węglowego. Ulepszenia te pozwalają wygenerować docisk aerodynamiczny wynoszący nawet 1.060 kg przy 350 km/h.

Będzie też Denza Z Special Edition, która idzie o krok dalej, jeśli chodzi o sportowy charakter: jej nadwozie wykonano z dwuwarstwowych materiałów kompozytowych o specyfikacji wyścigowej, w tym z paneli wykonanych w całości z włókna węglowego. Wyposażono ją w system redukcji oporu aerodynamicznego (DRS), który koordynuje aktywny przedni dyfuzor oraz klapę w tylnym spojlerze, zmniejszającą współczynnik oporu aerodynamicznego nawet o 40% i jednocześnie generującą ponad 2.000 kg docisku przy 300 km/h. Podczas gdy pozostałe wersje mają moc 1604 CV i moment obrotowy 1.240 Nm, wersja Z Special Edition podnosi moc do 2.000 CV, pozwalając przyspieszyć do 100 km/h zaledwie w 1,7 sekundy.

Jeśli zajrzymy teraz do wnętrza Denza Z, marka proponuje kabinę zorganizowaną wokół kierownicy inspirowanej światem wyścigów, z sześcioma fizycznymi przyciskami w dolnej części, zapewniającymi szybki dostęp do funkcji takich jak tryby Track i Boost. Zarówno na fotelu kierowcy, jak i pasażera znajdziemy fotele z elektryczną regulacją w ośmiu pozycjach, elektryczne podparcie lędźwi w czterech pozycjach, ogrzewanie, wentylację i masaż, a w zagłówkach zintegrowano głośniki systemu audio Devialet (12 głośników w wersjach Coupé i Racing, a 10 w Spider).

Zarówno do tapicerki foteli, jak i pozostałych wykończeń Denza zastosowała w Z materiały wysokiej jakości, takie jak obicia o wyglądzie alcantary, włókna węglowego oraz wstawki w metalicznym wykończeniu. Atmosferę dopełnia inteligentne oświetlenie ambientowe w wielu motywach, reagujące na wybrany tryb jazdy, a także cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,88 cala oraz system infotainment o przekątnej 12,8 cala ze zintegrowanym Google, umożliwiającym dostęp do Google Maps, Google Assistant i Google Play Store.

W zakresie bezpieczeństwa wyposażenie obejmuje poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, a także systemy wspomagania i asystenty jazdy, takie jak wykrywanie zmęczenia i rozproszenia kierowcy, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu z funkcją hamowania, asystent niezamierzonej zmiany pasa, inteligentny tempomat oraz system wykrywania martwego pola.