Le Denza Z dévoile davantage de détails en attendant son arrivée sur le marché espagnol

Denza, la marque premium de BYD, s’apprête à lancer sur les différents marchés européens une sportive électrique baptisée Z, dont nous connaissions il n’y a pas longtemps les spectaculaires caractéristiques techniques. Malgré des chiffres époustouflants, Denza n’a pas oublié de proposer un véhicule doté de tout le confort actuel. C’est pourquoi, avant de dévoiler son prix officiel, la marque nous donne un petit aperçu de ce qui nous attend.

Avec une longueur de 4 780 mm, Denza proposera la Z en carrosserie Coupé et Spider, sous une silhouette parfaitement reconnaissable, avec des ailes avant et arrière musclées et une ligne de taille basse et effilée qui traduit une position de conduite particulièrement basse. Une version baptisée Racing sera également disponible. Elle se distinguera des autres par sa prise d’air frontale, son splitter avant en fibre de carbone, ses générateurs de vortex sous le plancher plat, ses grilles d’aération répartie sur toute la carrosserie et un aileron arrière optionnel en fibre de carbone réglable en trois positions. Ces améliorations lui permettent de générer un appui aérodynamique pouvant atteindre 1 060 kg à 350 km/h.

Il existera aussi une Denza Z Special Edition, qui va encore plus loin en matière de sportivité. Sa carrosserie intègre des matériaux composites à double couche, avec des spécifications de compétition, et comprend des panneaux entièrement fabriqués en fibre de carbone. Elle est équipée d’un système de réduction de la traînée aérodynamique (DRS), qui coordonne un diffuseur avant actif et un volet sur l’aileron arrière, lequel réduit le coefficient aérodynamique jusqu’à 40 % tout en générant plus de 2 000 kg d’appui à 300 km/h. Alors que les autres versions affichent une puissance de 1 604 CV et un couple de 1 240 Nm, la Z Special Edition porte sa puissance à 2 000 CV, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,7 seconde.

Si nous pénétrons à présent dans l’habitacle de la Denza Z, la marque nous propose un espace articulé autour d’un volant inspiré de l’univers de la compétition, intégrant six boutons physiques dans sa partie inférieure pour un accès rapide à des fonctions telles que les modes Track et Boost. Tant au poste de conduite qu’au poste passager, les sièges bénéficient d’un réglage électrique à huit positions, d’un soutien lombaire électrique à quatre positions, de chauffage, de ventilation et de massage. De plus, les haut-parleurs du système audio Devialet sont intégrés dans les appuis-tête (12 haut-parleurs pour les versions Coupé et Racing, contre 10 pour le Spider).

Pour le revêtement des sièges comme pour les autres garnitures, Denza a utilisé sur la Z des matériaux de haute qualité, tels que des revêtements à effet daim, fibre de carbone et inserts à finition métallisée. L’ambiance gagne en mystère grâce à un éclairage d’ambiance intelligent, décliné en plusieurs thèmes, qui réagit au mode de conduite sélectionné. Sans oublier le combiné d’instruments numérique de 8,88 pouces et le système multimédia de 12,8 pouces avec Google intégré, qui permet d’accéder à Google Maps, Google Assistant et au Google Play Store.

En matière de sécurité, la Z est équipée d’airbags avant, latéraux et rideaux, ainsi que d’aides à la conduite telles que la détection de fatigue et de distraction du conducteur, l’alerte de trafic transversal avant et arrière avec fonction de freinage, l’assistant de changement de voie involontaire, le régulateur de vitesse intelligent et le détecteur d’angle mort.