El Denza Z da a conocer más detalles a la espera de su llegada al mercado español

Denza, la marca premium de BYD, se encuentra a punto de lanzar en los distintos mercados europeos un deportivo eléctrico denominado como Z y del que no hace mucho conocíamos sus espectaculares especificaciones. A pesar de sus cifras de infarto, en Denza no se han olvidado de ofrecer un vehículo con todas las comodidades de hoy en día, por eso antes de conocer su precio oficial nos dan un pequeño anticipo de lo que nos espera.

Con una longitud de 4.780 mm Denza ofrecerá al Z en carrocerías Coupé y Spider bajo una silueta perfectamente reconocible, con sus musculosas aletas delanteras y traseras junto con una estilizada y baja línea de cintura evidenciando una posición de conducción especialmente baja. Habrá una versión denominada como Racing, la cual se diferenciará del resto por su toma de aire frontal, splitter delantero de fibra de carbono, generadores de vórtices en el fondo plano, rejillas de ventilación en toda la carrocería y un alerón opcional de fibra de carbono ajustable en tres posiciones, mejoras que le permiten generar una carga aerodinámica de hasta 1.060 kg a 350 km/h.

También habrá un Denza Z Special Edition con que se va un paso más allá en cuanto a deportividad se refiere, y es que su carrocería cuenta con materiales compuestos de doble capa con especificaciones de competición en los que se incluye paneles fabricados íntegramente en fibra de carbono. Equipa un sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS), el cual coordina un difusor activo delantero y un flap en el alerón trasero que reduce el coeficiente aerodinámico hasta en un 40% a la par que se genera más de 2.000 kg de carga aerodinámica a 300 km/h. Si el resto de versiones certifica una potencia de 1604 CV y 1.240 Nm de par motor, la versión Z Special Edition eleva su potencia hasta los 2.000 CV, pudiendo acelerar hasta los 100 km/h en solo 1,7 segundos.

Si accedemos ahora al interior del Denza Z la marca nos propone un habitáculo que gira en torno al volante inspirado en el mundo de la competición, integrando seis botones físicos en su zona inferior para un acceso rápido a funciones como los modos Track y Boost. Tanto en el puesto de conducción como en el del acompañante tenemos asientos con ajuste eléctrico de ocho posiciones, apoyo lumbar eléctrico de cuatro posiciones, calefacción, ventilación y masaje, además de integrar en los propios reposacabezas los altavoces del sistema de sonido Devialet (con 12 altavoces para las versiones Coupé y Racing mientras que pasa a 10 altavoces en el Spider).

Tanto para la tapicería de los asientos como en el resto de recubrimientos Denza ha utilizado en el Z materiales de alta calidad como revestimientos con efecto ante, fibra de carbono e inserciones en acabado metálico. El ambiente cobra cierto misticismo gracias a la iluminación ambiental inteligente con múltiples temáticas la cual reacciona al modo de conducción que tengamos seleccionado; sin olvidarnos tampoco del cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas con Google integrado, lo que permite acceder a Google Maps, Google Assistant y Google Play Store.

En lo referente a materia de seguridad se incluyen los airbag delanteros, laterales y de cortina, además de asistencias y ayuda a la conducción como detector de fatiga y distracción del conductor, la alerta de tráfico cruzado delantero y trasero con función de frenado, el asistente de cambio involuntario de carril, el control de crucero inteligente y el detector de ángulo muerto.