Badanie podkreśla niewielką degradację baterii obecnych pojazdów elektrycznych

Najnowsze badanie przeprowadzone przez Carlę, wiodącego szwedzkiego sprzedawcę używanych pojazdów elektrycznych, wykazuje, że baterie nowoczesnych modeli elektrycznych zachowują wysoki poziom pojemności nawet po przejechaniu dużych dystansów. Raport, oparty na prawie 10 tysiącach testów diagnostycznych przeprowadzonych w latach 2022–2026, stanowi jedną z największych baz danych dotyczących rzeczywistego stanu baterii pojazdów dostępnych na szwedzkim rynku używanych aut.

Badanie, zatytułowane Electric Vehicle Battery Study 2026, ocenia średnią kondycję baterii po przekroczeniu 100 tysięcy kilometrów. Wyniki są wyjątkowo pozytywne i przewyższają oczekiwania wielu kierowców. Liderem rankingu jest KIA e-Niro z baterią 64 kWh, który zachowuje średnio 97,25 procent swojej pierwotnej pojemności. Tuż za nim plasuje się Hyundai Kona Electric z baterią także 64 kWh, z wynikiem 97,18 procent. Na trzecim miejscu, zamykając podium, znajduje się kolejny południowokoreański model, KIA EV6 z baterią 77,4 kWh i wynikiem 95,95 procent.

Wśród najlepiej ocenionych wyróżniają się również Volvo XC40 Recharge z baterią CATL 69 kWh z wynikiem 94,70 procent, Polestar 2 -CATL 78 kWh- z wynikiem 94,35 procent oraz BMW i3 (120 Ah) z 93,77 procent. Warto też zauważyć, że jeden z najbardziej poszukiwanych pojazdów elektrycznych, Model 3 marki Tesla, wyposażony w baterię CATL LFP 60,5 kWh, osiągnął wynik 93,34 procent. Lista dwudziestu najlepszych obejmuje ponadto modele takie jak Audi e-tron, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3 i ID.4, Tesla Model S, Model X, Model Y oraz Audi Q4 e-tron, wszystkie z bardzo dobrymi wynikami.

Nie wierz we wszystko, co mówi się o pojazdach elektrycznych

Według Carli wiele z tych pojazdów zachowuje między 95 a 97 procent pierwotnej pojemności baterii po przejechaniu ponad 100 000 kilometrów, co oznacza znacznie mniejszą degradację, niż obawia się wielu kupujących. Potwierdza to przekonanie, że obecne baterie pojazdów elektrycznych mają długą i niezawodną żywotność, wbrew temu, co głoszą niektóre miejskie legendy.

Raport podkreśla również znaczenie chemii baterii oraz dostawcy ogniw. Wyraźnym przykładem jest Tesla Model 3: wersja z ogniwami LFP firmy CATL wykazuje średnią kondycję na poziomie 93,3 procent, przewyższając wersje z ogniwami LG Chem (91,5 procent) oraz Panasonic (nieco poniżej 90 procent).

Carla wnioskuje zatem, że większość najpopularniejszych modeli elektrycznych sprzedawanych na szwedzkim rynku zachowuje doskonały stan po latach użytkowania.