O Denza Z revela mais detalhes enquanto aguarda a sua chegada ao mercado português

A Denza, a marca premium da BYD, está prestes a lançar nos diversos mercados europeus um desportivo elétrico denominado Z, cujas espetaculares especificações conhecíamos há pouco tempo. Apesar dos seus números de tirar o fôlego, a Denza não se esqueceu de oferecer um veículo com todas as comodidades atuais, por isso, antes de revelar o preço oficial, dão-nos uma pequena antevisão do que nos espera.

Com um comprimento de 4.780 mm, a Denza oferecerá o Z em carroçarias Coupé e Spider, sob uma silhueta perfeitamente reconhecível, com os seus musculados para-lamas dianteiros e traseiros e uma linha de cintura baixa e esguia que evidencia uma posição de condução especialmente baixa. Haverá uma versão denominada Racing, que se distinguirá das restantes pela sua entrada de ar frontal, splitter dianteiro em fibra de carbono, geradores de vórtices no fundo plano, grelhas de ventilação em toda a carroçaria e um aerofólio opcional em fibra de carbono ajustável em três posições, melhorias que lhe permitem gerar uma força aerodinâmica de até 1.060 kg a 350 km/h.

Haverá também um Denza Z Special Edition, que vai um passo além no que diz respeito à desportividade, pois a sua carroçaria conta com materiais compósitos de dupla camada com especificações de competição, incluindo painéis fabricados integralmente em fibra de carbono. Está equipado com um sistema de redução da resistência aerodinâmica (DRS), que coordena um difusor ativo dianteiro e um flap no aerofólio traseiro, reduzindo o coeficiente aerodinâmico em até 40%, ao mesmo tempo que gera mais de 2.000 kg de força aerodinâmica a 300 km/h. Enquanto as restantes versões certificam uma potência de 1604 CV e um binário de 1.240 Nm, a versão Z Special Edition eleva a sua potência até 2.000 CV, podendo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 1,7 segundos.

Se entrarmos agora no interior do Denza Z, a marca propõe-nos um habitáculo centrado num volante inspirado no mundo da competição, que integra seis botões físicos na sua zona inferior para um acesso rápido a funções como os modos Track e Boost. Tanto no posto de condução como no do passageiro, temos bancos com ajuste elétrico de oito posições, apoio lombar elétrico de quatro posições, aquecimento, ventilação e massagem, além de integrar nos próprios apoios de cabeça os altifalantes do sistema de som Devialet (com 12 altifalantes nas versões Coupé e Racing, passando para 10 altifalantes no Spider).

Tanto para o estofo dos bancos como para os restantes revestimentos, a Denza utilizou no Z materiais de alta qualidade, como revestimentos com efeito camurça, fibra de carbono e inserções em acabamento metálico. O ambiente ganha um certo misticismo graças à iluminação ambiente inteligente, com múltiplas temáticas, que reage ao modo de condução selecionado; sem esquecer o painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas e o sistema de infoentretenimento de 12,8 polegadas com Google integrado, que permite aceder ao Google Maps, Google Assistant e Google Play Store.

No que respeita à segurança, incluem-se airbags frontais, laterais e de cortina, além de sistemas de assistência e apoio à condução, como o detetor de fadiga e distração do condutor, o alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com função de travagem, o assistente de mudança involuntária de faixa, o controlo de cruzeiro inteligente e o detetor de ângulo morto.