Dodge Challenger SRT Demon 170: pożegnanie z ponad 1000 KM pod maską
Amerykańska marka zaprezentowała specjalną, limitowaną edycję swojego legendarnego Challengera jako pożegnanie z wersją spalinową
Wraz ze zbliżającym się debiutem jej pierwszej w pełni elektrycznej wersji, Dodge postanowiła zaprezentować ostatnią specjalną edycję swojego kultowego Challengera, eksponując najbardziej charakterystyczne cechy tego modelu dzięki ogromnej mocy, aby uczynić z niego prawdziwą bestię na ćwierć mili.
Nazywa się Dodge Challenger SRT Demon 170 i choć na pierwszy rzut oka nie przyciąga nadmiernej uwagi, pod maską ma aż 1025 KM, które trafiają bezpośrednio na tylne koła, dzięki czemu staje się jedną z najmocniejszych i najbardziej radykalnych wersji tego modelu w historii.
Dość dyskretny demon
Zaczynając od wyglądu, Demon 170 jest dostępny w 14 kolorach nadwozia, które można połączyć z kilkoma czarnymi elementami, takimi jak maska, dach, klapa bagażnika i tylny spojler.

Jednym z jego najbardziej rzucających się w oczy elementów są ogromne tylne koła, ponieważ nie są to konwencjonalne opony, do jakich jesteśmy przyzwyczajeni, lecz Mickey Thompson ET Street R w rozmiarze 315/50 R17, zaprojektowane tak, by mogły przenieść ogromną moc jego doładowanego V8.
Wewnątrz wszystko zostało zaprojektowane tak, by obniżyć masę i nie stracić ani odrobiny sportowego charakteru, dlatego Dodge oferuje możliwość usunięcia wykładziny lub izolacji akustycznej. Dla osób szukających bardziej „praktycznego” użytkowania dostępne są jednak także podgrzewane i wentylowane przednie fotele obszyte skórą oraz system audio firmy Harman Kardon.

Wnętrze Challengera SRT Demon 170
Przechodząc do osiągów, sercem tej bestii, Dodge zdecydowała się na doładowany silnik V8 o pojemności 6,2 litra, który generuje aż 1025 KM przy 6500 obr./min oraz 1280 Nm momentu obrotowego przy 4200 obr./min. Dzięki tym parametrom Demon 170 przyspiesza od 0 do 60 mph (0-96 km/h) w imponujące 1,66 s i pokonuje ćwierć mili w 8,91 s, co jest wynikiem godnym superauta.
Jego produkcja ograniczy się wyłącznie do 3300 egzemplarzy przeznaczonych dla rynku północnoamerykańskiego, a cena wyjściowa wyniesie około 90 000 euro po przeliczeniu, dlatego jesteśmy pewni, że wszystkie zostaną szybko sprzedane.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro