Europejscy klienci zaczynają odchodzić od samochodów z silnikiem Diesla

W ostatnich latach najczęstszym widokiem było to, że pojazdy napędzane silnikami Diesla zdecydowanie przodowały w sprzedaży w porównaniu z pojazdami benzynowymi. Wszyscy myśleliśmy, że samochód Diesla, choć nieco droższy w zakupie, będzie się opłacał dzięki mniejszemu zużyciu paliwa i niższej cenie oleju napędowego w porównaniu z benzyną.

CO2 przyczynia się do efektu cieplarnianego, ale nie jest toksyczny Ponadto, ponieważ emisja CO2 była nieco niższa, rządy wspierały obywateli w zakupie tego typu pojazdów oraz obniżały cenę oleju napędowego. Jednak patrzyły wyłącznie na CO2, który wprawdzie przyczynia się do efektu cieplarnianego, ale nie jest toksyczny, zapominając o emisji innych gazów, które powinny budzić co najmniej taki sam niepokój jak sam CO2.

Teraz wygląda na to, że zwykli obywatele zdają sobie sprawę, jak brudne są silniki Diesla dzięki restrykcyjnym środkom wprowadzanym w wielu ważnych europejskich miastach. To, w połączeniu z większą liczbą podatków, jakie trzeba zapłacić za diesla, oraz z obecnym, bardzo przyzwoitym zużyciem nowoczesnych silników benzynowych, zmienia mentalność Europejczyków. Choć w Hiszpanii, jak zawsze, potrzeba więcej czasu, żeby to przyswoić.

W tym roku udział sprzedaży pojazdów z silnikiem Diesla zmniejszył się w Europie Zachodniej. W kwietniu spadek wyniósł 3,1 %, co sprawiło, że ten typ pojazdów ma udział w rynku poniżej 50 %, dokładnie 49,7 %.

W podziale na segmenty samochody, które najbardziej straciły na sprzedaży silników Diesla na rzecz silników benzynowych lub paliw alternatywnych, to kompakty, subkompakty (segment B) i małe minivany. Rejestracje miejskich pojazdów z silnikiem Diesla utrzymały się na stabilnym poziomie, jednak ten segment nigdy nie cechował się dużą sprzedażą silników Diesla.

Duże samochody klasy biznes (duże sedany) w około 80 % wyposażone są w silniki Diesla. Ten wskaźnik również spadł, choć nieznacznie.

W naszym kraju dane za ubiegły kwiecień pokazały udział 56 % samochodów z silnikiem Diesla, podczas gdy w skumulowanym wyniku za 2015 rok wyniósł on bardzo wysokie 63 %.

Jeśli myślisz o zakupie samochodu, pamiętaj, że być może lepiej nie kupować wersji z silnikiem Diesla. Przelicz koszty, biorąc pod uwagę, że choć paliwo jest nieco tańsze, a silnik zużywa trochę mniej, zapłacisz więcej za pojazd, podatki będą wyższe, a twoje miasto będzie odrobinę bardziej zanieczyszczone przez twój samochód.

Źródło: | AutomotiveNews