欧洲消费者开始不再青睐柴油车

近年来，人们常见的景象是，与汽油车相比，采用柴油动力的车型销量遥遥领先。大家都认为，柴油车虽然购入价格略高，但由于油耗更低、柴油价格又比汽油便宜，最终会更加划算。

二氧化碳会导致温室效应，但并无毒性此外，由于二氧化碳排放数值略低，各国政府纷纷出台补贴，帮助消费者购买此类车型，并降低柴油价格。然而，他们只关注二氧化碳，而二氧化碳虽会导致温室效应，却并无毒性，却忽视了其他气体的排放，而这些气体的危害理应等同甚至超过二氧化碳。

如今，普通民众似乎逐渐意识到柴油动力的污染有多严重，欧洲许多重要城市也因此出台了限制措施。再加上柴油车需缴纳的税费更多，而当下新一代汽油发动机的油耗也已相当可观，这些因素正在改变欧洲民众的观念。不过在西班牙，一如既往，人们还需要更长的时间来接受这一转变。

今年以来，欧洲西部柴油车的销售占比有所下降。4月份，柴油车销量下滑3.1%，使其市场份额降至50%以下，具体为49.7%。

分车型来看，柴油车销量流失最多的车型是紧凑型车、小型紧凑车（B级）以及小型MPV，这些销量转向了汽油动力或其他替代燃料车型。城市型柴油车的销量保持稳定，但该细分市场本就鲜有大规模的柴油车销售。

大型行政级轿车（大型轿车）中，约80%采用柴油动力。这一数据虽有所下降，但幅度不大。

在我国，4月份的数据显示柴油车份额为56%，而2015年累计份额则高达63%。

如果你正打算购车，不妨考虑一下柴油车未必是明智之选。算一笔账：虽然柴油价格略低，发动机油耗也稍少，但车价更高，税费更多，而且你的城市也会因你的车辆而略显更脏。

来源：AutomotiveNews