Evora GTC zostaje zaprezentowany Lotus

Pośród problemów zagrażających jego przyszłości, Lotus wciąż prezentuje samochody o wyraźnym zacięciu wyścigowym, którego trudno nie docenić, zwłaszcza gdy mowa o nowym wcieleniu Evora GT4, GTC, stworzonym specjalnie do rywalizacji w północnoamerykańskiej kategorii Grand-Am.

Jak każdy szanujący się samochód wyścigowy, GTC wyróżnia się masową redukcją masy dzięki zastosowaniu węgla w miejscach, gdzie wcześniej go nie było, takich jak drzwi, maska i pokrywa silnika. Szyby już nie są szkłem (z wyjątkiem przedniej szyby), ponieważ pleksiglas stosowany w wyścigach pojawia się w GTC na dużą skalę.

Rezultatem jest dokładnie to, do czego Lotus dąży niemal przez całą swoją historię jako marka, od czasu, gdy Colin Chapman założył własną firmę. GTC to samochód o bardzo niskiej masie wynoszącej około 1130 kilogramów. Silnik nie został zmieniony i nadal oferuje ten sam V6 o mocy 450 KM, połączony z sekwencyjną sześciobiegową skrzynią XTRAC. Jedyną mechaniczną nowością w porównaniu z GT4 jest dodanie kontroli trakcji i systemu ABS firmy Bosch.

Pierwszym klientem GTC jest zespół McMahon Raceworks/Condor Motorsport, który wkrótce wystartuje nowym egzemplarzem Lotus. Oczywiście wszyscy myślimy teraz o tym samym: jak wspaniale byłoby zobaczyć GTC w wersji drogowej lub limitowanej serii.