Fisker prosi o odrzucenie oferty zakupu od grupy Wanxiang Group

W niecodziennym obrocie wydarzeń ogłoszona upadłość Fisker Automotive zwróciła się do sądu nadzorującego jej sprzedaż na rzecz najlepiej oferującego, aby nie przekazywał marki chińskiej firmie Wanxiang Group, ponieważ — jak zaznacza — była ona jednym z podmiotów, które przyczyniły się do upadku Fiskera.

Od kilku dni Fisker składa wniosek za wnioskiem do zarządcy ustanowionego przez sąd upadłościowy prowadzący tę sprawę, aby marka nie trafiła do Wanxiang Group. Powód jest prosty i wydaje się trafny: Wanxiang Group była firmą, która w swoim czasie kupiła A123 Systems, producenta akumulatorów do Fisker Karma; po przejęciu odmówiła dostarczania akumulatorów dla Fiskera, co ułatwiło upadek producenta hybryd.

Fisker kończy swój wniosek zdaniem: „Wanxiang chce teraz skorzystać z bankructwa, które sam pomógł wywołać”. Czy to „brudna strategia” Wanxiang, czy gra interesów, w której Fisker wyciągnie najlepszy zysk? Tak czy inaczej amerykański sąd wyyda swoją decyzję 10 stycznia. Wynik może być korzystny dla Fiskera, ponieważ innym z kandydatów jest Richard Li, hongkoński magnat, który chce ponownie uruchomić markę, składając znaczącą ofertę gotówkową oraz plan działania zakładający ponowne produkowanie Fisker Karma w zakładzie Valmet.

Na obronę chińskiej Wanxiang, największego chińskiego dostawcy części zamiennych, prawnik reprezentujący ich w procesie upadłościowym Fiskera oświadczył, że gdy Chińczycy kupowali A123 Systems, Fisker nie produkował już Karmy. Burzliwy koniec dla Fiskera, jednej z marek-pionierów modeli drogowych z nowymi technologiami hybrydowymi i elektrycznymi, która z obiecującej firmy przeszła do żałosnego finału.

Źródło: | Reuters