Honda BR-V zostaje odświeżony, ale tylko na rynek azjatycki

Honda wprowadza kilka zmian w swojej gamie SUV, zarówno w Europie, jak i w Azji. To ważne, ponieważ w tego typu modelach czeka nas sporo nowości. Może to jednak wydać się ciekawe z europejskiego punktu widzenia: na niektórych azjatyckich rynkach marka stawia na typ silników, które na naszym rynku są zakazane. W Azji ograniczenia emisji są na razie znacznie mniej surowe.

Sprawia to, że na tych rynkach są modele oferujące zupełnie inne cechy niż europejskie konfiguracje. Honda BR-V to model SUV, który z nich rezygnuje i stawia na wydajny silnik spalinowy o dość interesującej jak na tę gamę mocy.

Sukces sprzedażowy w Azji Południowo-Wschodniej

Honda BR-V cieszy się dużym powodzeniem na rynkach, które nadal szukają koncepcji minivana, choć z cechami typowymi dla SUV-a. Innymi słowy: auto tego typu, ale z miejscem dla siedmiu osób i wyraźnie rodzinnym charakterem. Komfort wnętrza i wydajność są istotne w tej reinterpretacji modelu, która powstała na bazie koncepcyjnego auta concept-car N7-X.

Pod względem zewnętrznej stylistyki znajdziemy dużą przednią atrapę chłodnicy, obramowaną reflektorami z technologią LED. Poniżej znajdują się plastikowe zderzaki, a z tyłu lampy o poziomym, opływowym kształcie. We wnętrzu jest system informacyjno-rozrywkowy sterowany za pomocą 7-calowego ekranu TFT.

Zestaw wskaźników jest również częściowo cyfrowy, z ekranem o przekątnej 4,2 cala. Poziom komfortu we wnętrzu wzrósł, a bezpieczeństwo wzmacnia system Honda Sensing.

Silnik Honda BR-V

Jedyna opcja, z którą ten model będzie sprzedawany, to silnik 1.5 litra i-VTEC o mocy 121 CV (119 hp) i maksymalnym momencie obrotowym 145 Nm. Ma skrzynię biegów CVT, która przekazuje całą moc na przednią oś. W gamie nie ma napędu na cztery koła, a w tej generacji modelu nie przewidziano hybrydyzacji. Jak widać, dla europejskiego rynku to rozwiązanie jest zupełnie nie do pomyślenia.