Il Honda BR-V viene rinnovato, ma solo per il mercato asiatico

Honda sta realizzando diversi cambiamenti nella sua gamma SUV, sia in Europa che in Asia. Questo è importante perché avremo parecchie novità nei modelli di questo tipo. Ma c’è qualcosa che potrebbe sorprenderci dal punto di vista europeo: in diversi mercati asiatici il marchio sta puntando su un tipo di motori che sono vietati nel nostro mercato. In Asia, infatti, le restrizioni sulle emissioni, per il momento, non sono così severe.

Questo fa sì che in quei mercati esistano modelli con caratteristiche molto diverse dalle configurazioni europee. Il Honda BR-V è un SUV che se ne dimentica e punta su un motore a combustione efficiente ma con una potenza piuttosto interessante per la gamma.

Successo di vendite nel Sud-est asiatico

Il Honda BR-V ha molto successo nei mercati che continuano a cercare il concetto di monovolume, anche se con dettagli tipici di un SUV. Vale a dire, un’auto di questo tipo ma con spazio per sette occupanti e uno spirito familiare molto chiaro. Il comfort dell’abitacolo e l’efficienza sono importanti in questa reinterpretazione del modello, che nasce sulla base della concept car N7-X.

Dal punto di vista estetico esterno, troviamo un’ampia griglia anteriore incorniciata dai gruppi ottici con tecnologia LED. Sotto di essa ci sono paraurti in plastica e sul posteriore vediamo gruppi ottici con design orizzontale e avvolgente. All’interno dispone di un sistema di infotainment controllato tramite un display TFT da 7 pollici.

Il quadro strumenti è anch’esso in parte digitale, con un display da 4,2 pollici. Il livello di comfort nell’abitacolo è stato incrementato e la sicurezza è rafforzata dal sistema Honda Sensing.

Motore del Honda BR-V

L’unica opzione con cui questo modello verrà commercializzato è quella che monta un motore 1.5 litri i-VTEC che eroga una potenza di 121 CV (119 hp) e una coppia massima di 145 Nm. Ha un cambio CVT che trasmette tutta la potenza all’asse anteriore. Non è prevista un’opzione a trazione integrale nella gamma né è contemplata l’ibridazione in questa generazione del modello. Un’ipotesi, come vediamo, del tutto impensabile per il mercato europeo.