Der Honda BR-V wird überarbeitet, aber nur für den asiatischen Markt

Honda führt mehrere Änderungen an seiner SUV-Reihe durch, sowohl in Europa als auch in Asien. Das ist wichtig, weil wir bei dieser Fahrzeugkategorie einige Neuheiten erwarten dürfen. Aus europäischer Sicht dürfte allerdings etwas überraschen: In verschiedenen asiatischen Märkten setzt die Marke auf einen Motorentyp, der bei uns nicht zugelassen ist. In Asien sind die Emissionsvorschriften derzeit nämlich weniger streng.

Dadurch gibt es auf diesen Märkten Modelle mit Ausstattungen, die sich deutlich von den europäischen Konfigurationen unterscheiden. Der Honda BR-V ist ein SUV, der darauf verzichtet und stattdessen auf einen effizienten Verbrennungsmotor mit für diese Baureihe recht interessanter Leistung setzt.

Verkaufserfolg in Südostasien

Der Honda BR-V ist in Märkten sehr erfolgreich, die weiterhin das Konzept des Vans sucht, allerdings mit typischen SUV-Merkmalen. Es handelt sich also um ein Fahrzeug dieser Art mit Platz für sieben Insassen und einem klar familiären Charakter. Komfort im Innenraum und Effizienz sind bei dieser Neuinterpretation des Modells wichtig; sie basiert auf dem Concept Car N7-X.

Außen fallen ein großer vorderer Kühlergrill auf, der von LED-Scheinwerfern eingerahmt wird auf. Darunter befinden sich Kunststoffstoßstangen, und hinten sieht man Leuchteinheiten mit horizontalem, umlaufendem Design. Im Innenraum verfügt das Fahrzeug über ein Infotainment-System, das über einen 7-Zoll-TFT-Bildschirm bedient wird.

Auch das Kombiinstrument ist teilweise digital und verfügt über einen 4,2-Zoll-Bildschirm. Der Komfort im Innenraum wurde erhöht, und die Sicherheit wird durch das System Honda Sensing verstärkt.

Motor des Honda BR-V

Die einzige Variante, mit der dieses Modell auf den Markt kommt, ist mit einem 1,5-Liter-i-VTEC-Motor ausgestattet, der 121 CV (119 hp) und ein maximales Drehmoment von 145 Nm leistet. Es gibt ein CVT-Getriebe, das die gesamte Leistung auf die Vorderachse überträgt. Allallradantrieb ist in dieser Generation nicht erhältlich, und eine Hybridisierung ist nicht vorgesehen. Für den europäischen Markt wäre das, wie man sieht, völlig undenkbar.