Honda i Isuzu przedstawiają ciężarówkę na wodór, która trafi do sprzedaży w 2027 roku

Podczas Japan Mobility Show 2023 zostanie zaprezentowanych kilka pojazdów wykorzystujących alternatywne paliwa, które poprawiają ich właściwości i czynią je bardziej zrównoważonymi. Od samochodów elektrycznych i innych układów napędowych, które nie wymagają silnika spalinowego, po pojazdy do indywidualnej mobilności. Ale także pojazdy ciężkie i transport drogowy. Do tego ostatniego segmentu należy ciężarówka z ogniwem paliwowym na wodór, którą zaprezentują Honda i Isuzu.

Ta ciężarówka nosi nazwę Giga Fuel Cell i zostanie zaprezentowana, aby zaoferować wydajne rozwiązanie dla transportu drogowego. Ten egzemplarz, który zostanie zaprezentowany podczas japońskiego wydarzenia, napędzany jest czterema polimerowymi ogniwami paliwowymi, z których każde zapewnia moc 103 kW, czyli 140 KM.

Te ogniwa paliwowe zostały opracowane przez Honda i zasilają silnik elektryczny o mocy 320 kW, co odpowiada 435 KM. Ten silnik bez trudu porusza pojazd, który ma długość 12 metrów i masę 25 ton.

Wodór jest przechowywany w czterech zbiornikach, o pojemności 56 kg wodoru, utrzymywanych pod ciśnieniem 700 barów. Przy tej ilości paliwa Giga Fuel Cell będzie mógł poruszać się swobodnie przez około 800 kilometrów.

Inną zaletą tej ciężarówki z ogniwem paliwowym jest to, że jest w stanie dostarczać energię elektryczną do urządzeń zewnętrznych. Dzięki temu staje się mobilnym akumulatorem, który może dostarczyć łącznie do 530 kWh.

Jeśli chodzi o opłacalność projektu, obie firmy chcą jak najszybciej rozpocząć testy drogowe, aby zebrać wszystkie dane dotyczące jego działania przed zakończeniem roku podatkowego, który w Japonii kończy się 31 marca 2024 roku. Planowany termin wprowadzenia pojazdu na rynek to rok 2027, po przeprowadzeniu wszystkich testów i zatwierdzeniu jego wejścia do produkcji.