Honda وإيسوزu تقدمان شاحنة تعمل بالهيدروجين ستطلق في عام 2027

خلال احتفالية Japan Mobility Show 2023 ستُعرض عدة مركبات تستخدم وقودًا بديلًا يحسّن أداءها ويجعلها أكثر استدامة. من السيارات الكهربائية والوسائل الناقلة الأخرى التي تستغني عن محرك الاحتراق، وصولًا إلى مركبات التنقل الشخصي. ولكن أيضًا المركبات الثقيلة ومركبات النقل البري. وإلى هذا القطاع الأخير ينتمي الشاحنة ذات خلية وقود الهيدروجين التي ستقدمها Honda وإيسوزu.

تحمل هذه الشاحنة اسم Giga Fuel Cell وستُعرض من أجل تقديم حل فعّال لنقل البضائع برًا. هذه الوحدة التي ستُعرض في الحدث الياباني تتحرك بفضل أربع خلايا وقود بوليمرية توفر قدرة تبلغ 103 كيلوواط، أي 140 حصانًا بخاريًا لكل منها.

طُوّرت خلايا الوقود هذه بواسطة Honda وتغذي محركًا كهربائيًا توفر قدرة تبلغ 320 كيلوواط، أي ما يعادل 435 حصانًا بخاريًا. يستطيع هذا المحرك تحريك المركبة دون صعوبة، وهي بطول 12 مترًا ووزن 25 طنًا.

يُخزَّن الهيدروجين في أربعة خزانات، تتسع لـ 56 كغ من الهيدروجين وتحافظ عليه تحت ضغط 700 بار. بهذه الكمية من الوقود، يستطيع Giga Fuel Cell التحرك بحرية لمسافة تقارب 800 كيلومتر.

ومن قدرات هذه الشاحنة ذات خلية الوقود أنها قادرة على تزويد أجهزة خارجية بالكهرباء. وهذا يجعلها بطارية متنقلة يمكنها تزويد ما مجموعه 530 كيلوواط ساعة.

وفيما يخص جدوى المشروع، تريد الشركتان بدء الاختبارات على الطرق في أقرب وقت، من أجل الحصول على جميع البيانات المتعلقة بأدائها قبل نهاية السنة المالية، التي تنتهي في اليابان في 31 مارس 2024. والموعد المتوقع لإطلاق المركبة هو عام 2027، بعد إجراء جميع الاختبارات والتحقق من جاهزيتها للإنتاج.