Hybrydowe modele Plug-in GLE i GLC marki Mercedes-Benz oferują zasięg przekraczający 100 km

Międzynarodowe Targi Motoryzacyjne we Frankfurcie są tuż za progiem, a marka z gwiazdą wyprzedza tłum, prezentując nowy Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC EQ Power oraz Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC. Mercedes-Benz GLC 350e to hybryda plug-in wyposażona w turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, który generuje 211 KM i 349 Nm momentu obrotowego. Model posiada również akumulator litowo-jonowy o pojemności 13,5 kWh, zasilający silnik elektryczny o mocy 123 KM i momencie obrotowym 440 Nm.

Ta konfiguracja pozwala osiągnąć łączną maksymalną moc 320 KM i 700 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu crossover przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy, osiągając prędkość maksymalną do 230 km/h. Co ważniejsze, GLC może przejechać na samym prądzie od 46 do 49 km w nowym europejskim cyklu jezdnym oraz od 39 do 43 km zgodnie z globalnie zharmonizowaną procedurą badań pojazdów lekkich.

Model wyposażono w reflektory LED, ekwalizację EQ oraz tylny port ładowania. Marka Mercedes-Benz podała również, że crossover oferuje pojemność bagażową od 395 do 1445 litrów, co jest „nieco mniej niż w innych modelach GLC”. Marka z gwiazdą zaprezentowała także GLE 350 de 4MATIC, wyposażony w bardziej imponujący układ napędowy plug-in. Składa się on z czterocylindrowego silnika Diesla o pojemności 2,0 litra, akumulatora o pojemności 31,2 kWh oraz silnika elektrycznego. Mimo tych różnic model ten również dysponuje łączną mocą 320 KM i maksymalnym momentem obrotowym 700 Nm.

Na tym podobieństwa się kończą, ponieważ sprint do 100 km/h trwa 6,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 210 km/h. Te wartości nie są tak imponujące jak osiągi GLC, ale GLE ma asa w rękawie: zasięg. Dzięki dużemu akumulatorowi GLE 350 de 4MATIC może przejechać 106 km wyłącznie na prądzie w nowym europejskim cyklu jezdnym oraz od 90 do 99 km zgodnie z globalnie zharmonizowaną procedurą badań pojazdów lekkich.

Hybrydowe modele Plug-in GLE i GLC – tak wyglądają

Crossover posiada również „przeprojektowany tył i zmodyfikowaną tylną oś”, które pozwalają zrobić miejsce na akumulator. Dzięki temu model oferuje pojemność bagażową do 1915 litrów. Zarówno Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC, jak i Mercedes-Benz GLE 300 e 4MATIC wyposażono w nową ładowarkę pokładową, która podwaja moc ładowania z 3,6 kW do 7,4 kW. Dzięki temu całkowicie rozładowany akumulator może osiągnąć maksymalny poziom naładowania w 1,5 godziny. Jeśli samochód zostanie podłączony do domowego punktu ładowania, proces potrwa około 5 godzin.

Ponadto zaawansowany system infotainment MBUX został zoptymalizowany tak, aby wskazywał punkty ładowania, które napotkamy podczas podróży. Kierowca będzie mógł aktywować tę funkcję, wydając polecenie głosowe asystentowi.

Choć oba SUV-y debiutują z najnowszą technologią marki, Mercedes-Benz to już doświadczony producent w zakresie technologii hybrydowych. Pierwszym zelektryfikowanym modelem był Mercedes-Benz S400 Hybrid, wprowadzony w 2009 roku. Zatem po 10 latach od wprowadzenia pierwszego zelektryfikowanego modelu strategia marki rozwinęła się w ogromnym tempie, ponieważ celem jest posiadanie 20 zelektryfikowanych modeli do 2020 roku.