Hyundai debutuje z formułą sprzedaży pojazdów z baterią wydzierżawianą

Hyundai Motor uruchomił w Korei Południowej pionierski projekt pilotażowy, który umożliwia nabycie pojazdu elektrycznego przy jednoczesnym wydzierżawieniu baterii. W ten sposób południowokoreańska firma stara się obniżyć wysoki początkowy koszt pojazdów elektrycznych oraz rozwiać obawy części potencjalnych nabywców dotyczące degradacji baterii w miarę przejechanych kilometrów.

Dotychczas południowokoreańskie prawo nie pozwalało na rozdzielenie własności pojazdu od własności jego baterii, jednak dzięki specjalnym przepisom zatwierdzonym przez rząd w listopadzie ubiegłego roku Hyundai oraz jej spółka finansowa Hyundai Capital mogły uruchomić ten pierwszy projekt pilotażowy. Zgodnie z nowymi przepisami w tym azjatyckim kraju po raz pierwszy możliwa jest rejestracja podwozia i baterii na różnych właścicieli, co eliminuje istotną barierę dla masowego upowszechnienia pojazdów elektrycznych.

Projekt pilotażowy rozpoczyna się od niewielkiej floty zaledwie pięciu taksówek Hyundai IONIQ 5 działających na obszarze metropolitalnym Seulu. Taksówkarze płacą miesięczną opłatę spółce Hyundai Capital, a gdy bateria osiągnie koniec swojej żywotności, mogą wymienić ją na inną, należącą do spółki finansowej. Ten model jest szczególnie odpowiedni dla taksówek, ponieważ przejeżdżają one wiele kilometrów rocznie i szybciej zużywają baterie. Hyundai wykorzysta pierwszy etap tej inicjatywy, aby zmierzyć rzeczywiste oszczędności finansowe, trwałość baterii w intensywnych warunkach eksploatacji oraz opłacalność takiego modelu biznesowego w przypadku jego wdrożenia na szerszą skalę.

Wkrótce dla wszystkich

Według południowokoreańskiej firmy ostatecznym celem jest rozszerzenie tego systemu abonamentu na baterie na ogół społeczeństwa. Hyundai planuje rozszerzyć testy na prywatnych kierowców na swoim rynku lokalnym w drugiej połowie roku, choć zakres i dokładny czas trwania programu nie zostały jeszcze szczegółowo określone.

Równolegle Hyundai pracuje również nad inną alternatywną rozwiązaniem technologicznym: szybką wymianą baterii. Za pośrednictwem Pit In, startupu powstałego w samej grupie, południowokoreańska firma od września 2025 roku testuje system, który pozwala wymienić rozładowaną baterię na w pełni naładowaną w zaledwie dziesięć minut. Obecnie około 30 taksówek od czterech różnych przedsiębiorstw korzysta już z połączonych usług abonamentu i wymiany baterii oferowanych przez grupę Hyundai.

Ta podwójna strategia — abonament i wymienna bateria — odzwierciedla wysiłek Hyundai, by uczynić pojazdy elektryczne bardziej dostępnymi i atrakcyjnymi dla potencjalnych klientów, zwłaszcza dla użytkowników pokonujących wiele kilometrów rocznie, jak taksówkarze.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverHyundai IONIQ 58 wersji · od 44 670 €