Hyundai 以电池租赁模式销售车辆的方案首次亮相

Javier Cantagalli 3 May 2026 2 min.

通过这一试点项目，Hyundai 不仅在测试一种全新的所有权模式，还在收集宝贵的数据，以确定未来如何在韩国市场乃至其他国家推出这些选项。

Hyundai Motor 已在韩国启动一项开创性的试点项目，允许消费者购买电动汽车，同时以租赁方式持有电池。通过这种方式，这家韩国公司希望降低电动汽车高昂的初始购车成本，并减轻部分潜在买家对电池随行驶里程增加而衰减的担忧。

此前，韩国法律不允许将车辆所有权与电池所有权分开。但得益于韩国政府去年11月批准的一项特别法规，Hyundai 及其金融子公司 Hyundai Capital 得以推出这一首个试点项目。根据新规定，如今该亚洲国家首次可以将底盘和电池登记在不同的所有人名下，从而消除了电动汽车大规模普及的一大障碍。

该试点项目起步阶段仅投入一支规模较小的车队，即在首尔都会区运营的五辆 Hyundai IONIQ 5 出租车。出租车司机每月向 Hyundai Capital 支付租金，当电池达到使用寿命终点时，可以将其更换为该金融公司所拥有的另一块电池。这种模式特别适合出租车，因为它们每年行驶里程很长，电池损耗也更快。Hyundai 将利用这一初期阶段评估实际节省的成本、电池在高强度使用条件下的耐用性，以及若扩大规模后此类商业模式的可行性。

即将面向所有人推出

据这家韩国公司透露，其最终目标是将这一电池订阅系统推广至普通大众。Hyundai 计划在今年下半年将测试范围扩大到本地市场的私家车主，不过该项目的具体范围和确切期限尚未公布。

与此同时，Hyundai 还在探索另一种技术方案：快速电池更换。通过集团内部孵化的初创公司 Pit In，这家韩国公司自2025年9月起开始测试一套系统，可在短短十分钟内将亏电电池更换为满电电池。目前，来自四家不同公司的约30辆出租车已在使用该集团 Hyundai 提供的电池订阅与快换组合服务。