Hyundai estreia-se com a fórmula de vender os seus veículos com a bateria em regime de aluguer

Hyundai Motor lançou na Coreia do Sul um projeto-piloto pioneiro que permite adquirir um veículo elétrico mantendo a bateria em regime de aluguer. Desta forma, a empresa sul-coreana procura reduzir o elevado custo inicial dos veículos elétricos e aliviar as preocupações de alguns potenciais compradores com a degradação das baterias à medida que se percorrem quilómetros.

Até agora, a legislação sul-coreana não permitia separar a propriedade do veículo da da sua bateria, mas graças a uma regulamentação especial aprovada pelo governo sul-coreano em novembro passado, Hyundai e a sua subsidiária financeira Hyundai Capital puderam lançar este primeiro projeto-piloto. Com a nova regulamentação, é agora possível pela primeira vez neste país asiático registar o chassi e a bateria em titulares diferentes, eliminando assim uma barreira importante para a adoção em massa dos veículos elétricos.

Este projeto-piloto começa com uma frota reduzida de apenas cinco táxis Hyundai IONIQ 5 que operam na área metropolitana de Seul. Os taxistas pagam uma mensalidade à Hyundai Capital e, quando a bateria chega ao fim da sua vida útil, podem trocá-la por outra propriedade da financeira. Este modelo é especialmente adequado para táxis, uma vez que percorrem muitos quilómetros por ano e desgastam as baterias com maior rapidez. A Hyundai aproveitará a primeira fase desta iniciativa para medir a poupança económica real, a durabilidade das baterias em condições de utilização intensiva e a viabilidade de um modelo de negócio deste tipo se for realizado em maior escala.

Em breve para todo o mundo

Segundo a empresa sul-coreana, o objetivo final é estender este sistema de subscrição de baterias ao público em geral. A Hyundai prevê alargar os testes a condutores particulares no seu mercado local durante a segunda metade do ano, embora ainda não se tenha detalhado o alcance nem a duração exata do programa.

Paralelamente, a Hyundai trabalha também noutra solução tecnológica alternativa: a troca rápida de baterias. Através da Pit In, uma startup surgida do próprio grupo, a empresa sul-coreana está a testar desde setembro de 2025 um sistema que permite substituir uma bateria descarregada por uma completamente carregada em apenas dez minutos. Atualmente, cerca de 30 táxis de quatro empresas diferentes já utilizam os serviços combinados de subscrição e troca de baterias do grupo Hyundai.

Esta dupla aposta —subscrição e bateria intercambiável— reflete o esforço da Hyundai para tornar os veículos elétricos mais acessíveis e atrativos para os seus potenciais clientes, sobretudo para utilizadores que percorrem muitos quilómetros por ano, como é o caso dos taxistas.

Ficha técnica deste carro

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