i8 zostanie wycofane z produkcji w przyszłym miesiącu kwietniu

Model BMW i8, flagowy hybrydowy plug-in bawarskiej marki, zostanie wycofany z linii produkcyjnych, aby zrobić miejsce dla nowej gamy samochodów elektrycznych. Decyzja ta zapada sześć lat po premierze.

Zakład w Lipsku niemieckiej marki zakończy produkcję bawarskiego hybrydowego modelu w połowie kwietnia. Anulowanie to następuje po decyzji o zainwestowaniu w prace inżynieryjne nad rozwojem nowej gamy w pełni elektrycznych modeli, wśród których znajdą się BMW IX3, BMW i4 oraz nadchodzące BMW iNext SUV.

Wszystko wskazuje na to, że nowy elektryczny sportowy model oparty na BMW Vision M Next trafi na drogi w ciągu najbliższych pięciu lat. BMW i8, który jako pierwszy dołączył do zelektryfikowanej dywizji bawarskiej marki, BMW i, sprzedał się w ponad 20 000 egzemplarzy na całym świecie od 2014 roku.

Warto zaznaczyć, że model zadebiutował jako coupé, ale w 2018 roku przeszedł aktualizację i stał się roadsterem.

BMW i8, zmierzch pierwszego niemieckiego hybrydowego modelu

BMW i8 zaprezentowano jako koncept napędzany silnikiem wysokoprężnym podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2009 roku, a na drogi trafił w 2014 roku. Tak zwany flagowy model o wysokich osiągach nowej dywizji sportowej BMW i znajdował się powyżej BMW i3.

Ponadto przez te sześć lat BMW i8 stał się niezawodnym pionierem rosnącej gamy modeli hybrydowych plug-in, a także pierwszych procesów produkcyjnych z włókna węglowego, które później zintegrowano z częściami innych, bardziej konwencjonalnych modeli BMW, w tym BMW Serii 7, która ma strukturę rdzenia z węgla.

i8 bawarskiej marki to dwumiejscowe 2 + 2 z centralnie umieszczonym silnikiem, które przez cały cykl produkcyjny było dostępne wyłącznie z jednym układem napędowym: trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,5 litra, sprzężonym z silnikiem elektrycznym o niewielkiej mocy. Parametry osiągów w dużej mierze pozostały bez zmian, choć aktualizacja z 2018 roku zwiększyła moc z 357 CV do 375 CV.

W oficjalnym oświadczeniu BMW zapewniła, że i8 zostanie wycofane po zakończeniu ograniczonej serii 200 egzemplarzy modeli Ultimate Sophisto Edition. Dokładne dane dotyczące produkcji nie zostały jeszcze opublikowane, choć niemiecki producent potwierdził, że w 2019 roku osiągnięto 20 000 egzemplarzy. Te dane stawiają ten sportowy model daleko przed niektórymi jego poprzednikami, takimi jak BMW M1 z 1978 roku czy BMW Z8.

Wewnętrzne źródła bawarskiej marki potwierdziły, że podejmowano decyzje dotyczące przyszłości BMW i8 i że może on odrodzić się jako elektryczny rywal dla Tesla Roadstera drugiej generacji oraz plotkowanego Audi R8 e-tron.

Niewiele wiadomo o układzie napędowym lub wzornictwie modelu nowej generacji, ale źródła sugerują, że zostanie on opracowany w ramach strategii „road to street”, która ma na celu zapewnienie namacalnego połączenia między udziałem BMW w wyścigach jednomiejscowych Formuły E a jej dywizją i.

Dealerzy BMW już zaczęli oferować i8 po znacznie obniżonych cenach, zanim nastąpi całkowite zakończenie produkcji modelu.