В следующем месяце, в апреле, производство BMW i8 будет прекращено.

BMW i8, флагманский plug-in гибрид баварской марки, будет снят с производственных линий, чтобы освободить место для новой линейки электромобилей. Это прекращение производства происходит спустя шесть лет после его появления.

На заводе немецкой марки в Лейпциге производство баварского гибрида будет прекращено в середине апреля. Это решение было принято в пользу инженерных работ по разработке новой линейки полностью электрических моделей, в число которых входит BMW IX3, BMW i4 и предстоящий BMW iNext SUV.

Все указывает на то, что новый электрический спорткар на базе BMW Vision M Next выйдет на дороги в ближайшие пять лет. BMW i8, ставший первой моделью в электрифицированном подразделении баварской марки; BMW i, с 2014 года удалось продать более 20 000 единиц по всему миру.

Стоит отметить, что модель вышла в кузове купе, но в 2018 году прошла обновление и превратилась в родстер.

BMW i8, закат первого немецкого гибрида

BMW i8 был представлен как концепт с турбодизельным двигателем на Франкфуртском автосалоне 2009 года, однако на дороги он вышел лишь в 2014 году. Так называемый флагман высокой производительности нового спортивного подразделения BMW i занимал место выше BMW i3.

Кроме того, за эти шесть лет BMW i8 стал своего рода испытательным полигоном для растущей линейки plug-in гибридов, а также первых технологий производства из углеродного волокна, которые впоследствии были внедрены в детали других, более традиционных моделей BMW, включая BMW 7-й серии, в конструкции которой используется углеродный несущий каркас.

i8 баварской марки — это компактный кузов 2+2 со средним расположением двигателя, который на протяжении всего цикла производства предлагался только с одним вариантом силовой установки: турбированный трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра в сочетании с электродвигателем невысокой мощности. Показатели производительности в основном оставались неизменными, однако обновление 2018 года повысило мощность с 361 CV до 375 CV.

В официальном заявлении BMW подтвердила, что i8 будет снят с производства после завершения ограниченной серии из 200 единиц версии Ultimate Sophisto Edition. Точные производственные цифры пока не опубликованы, однако немецкий автопроизводитель подтвердил, что в 2019 году был достигнут рубеж в 20 000 единиц. Эти данные ставят спорткар намного впереди некоторых своих предшественников, таких как BMW M1 1978 года или BMW Z8.

Внутренние источники баварской марки подтвердили, что решения о будущем BMW i8 уже принимались, и что модель может возродиться в качестве электрического конкурента для Tesla Roadster второго поколения и слухового Audi R8 e-tron.

Мало что известно о силовой установке или дизайне модели следующего поколения, однако источники указывают, что её разработают по стратегии ‘road to street’, которая призвана обеспечить осязаемую связь между участием BMW в гонках одноместных автомобилей Формулы E и её подразделением i.

Дилеры BMW уже начали предлагать i8 по значительно сниженным ценам до того, как произойдёт полное прекращение производства модели.