BMW i8は来月4月に生産が終了します。

BMW i8は、バイエルンブランドのフラッグシップであるプラグインハイブリッドで、新しい電気自動車ラインナップに道を譲るため生産ラインから姿を消します。この生産中止は、発売から6年後のことです。

ドイツブランドのライプツィヒ工場は、4月中旬をもってこのバイエルンのハイブリッドカーの生産を終了します。この決定は、 BMW IX3、BMW i4、そして次期BMW iNext SUVを含む、完全電動の新しいモデルラインナップの開発エンジニアリング事業に注力するという方針に基づくものです。

BMW Vision M Nextをベースにした新しい電動スポーツカーが、今後5年以内に道路に登場すると見られています。バイエルンブランドの電動化部門に初めて加わったモデルであるBMW i8は、2014年以降、世界で2万台以上を販売しました。BMW i

なお、このモデルは当初クーペとして登場しましたが、2018年にアップデートを受けてロードスターとなりました。

BMW i8、ドイツ初のハイブリッドカーの終焉

BMW i8は、2009年のフランクフルト・モーターショーでターボディーゼルエンジンを搭載したコンセプトカーとして発表されましたが、実際に道路に登場したのは2014年でした。BMW iの新しいスポーツ部門のハイパフォーマンス・フラッグシップとして位置づけられたこのモデルは、BMW i3の上に位置していました。

さらにこの6年間で、BMW i8は、増え続けるプラグインハイブリッドモデルのラインナップを牽引する存在となりました。また、カーボンファイバーによる初期の製造工程は、その後、カーボンコア構造を採用したBMW 7シリーズなど、より一般的な他のモデルの部品にも取り入れられています。

バイエルンブランドのi8は、ミッドシップエンジンを搭載した2+2のクーペで、生産期間を通じて1種類のパワートレインしか用意されませんでした。それは、1.5リッターの直列3気筒ターボガソリンエンジンと、低出力の電気モーターを組み合わせたものです。性能数値はおおむね変わりませんでしたが、2018年のアップデートにより、出力は361CVから375CVに向上しました。

公式声明において、BMWは、Ultimate Sophisto Editionの限定200台の生産が終了した後にi8の生産を終了すると明らかにしました。正確な生産台数はまだ公表されていませんが、このドイツの自動車メーカーは、2019年の時点で累計2万台に達したことを確認しています。これにより、このスポーツカーは、1978年のBMW M1やBMW Z8といった先代モデルの多くを大きく上回る販売台数となりました。

バイエルンブランドの社内関係者によると、BMW i8の将来について検討が行われていたとのことで、次世代モデルは、第2世代のTesla Roadsterや、噂されているAudi R8 e-tronのライバルとして電動モデルに生まれ変わる可能性があるとされています。

次世代モデルのパワートレインやデザインについてはほとんど分かっていませんが、情報筋によれば、BMWのフォーミュラEレースへの参戦と、そのi部門との間に具体的なつながりを持たせることを目的とした「road to street」戦略に基づいて開発される見込みだとのことです。フォーミュラE

BMWの販売店は、モデルの生産完全終了に先立ち、すでにi8を大幅な値引き価格で提供し始めています。