Kia odnawia Niro i stawia wyłącznie na technologię hybrydową
Kompaktowy SUV marki Kia otrzymuje nowy design, bogatsze wyposażenie i uproszczoną gamę, z której zniknęły wersje elektryczna i hybrydowa typu plug-in
Kia zaprezentowała aktualizację modelu Niro, jednego z najważniejszych modeli w jej gamie w Europie i Hiszpanii, który wchodzi w nowy etap dzięki gruntownemu odświeżeniu stylistycznemu, większej ilości technologii i uproszczonej strategii produktowej. Główną nowością jest to, że kompaktowy SUV będzie oferowany wyłącznie z konwencjonalnym napędem hybrydowym (HEV), a z gamy zniknęły wersje hybrydowa plug-in (PHEV) oraz w pełni elektryczna (EV).

Ta decyzja to istotna zmiana dla modelu, który od debiutu w 2016 roku wyróżniał się właśnie tym, że oferował trzy różne technologie zelektryfikowane. Marka uważa jednak, że wersja hybrydowa umocniła pozycję najchętniej wybieranej przez klientów w Europie i Hiszpanii, dlatego odnowiony Niro koncentruje całą swoją ofertę na tym napędzie.
Według danych marki Niro osiągnął sprzedaż na poziomie ponad 620 000 egzemplarzy w Europie i ponad 76 650 rejestracji w Hiszpanii od momentu premiery. Co więcej, w bieżącym roku stał się trzecim najlepiej sprzedającym się modelem Kia w naszym kraju.
Nowocześniejszy i bardziej technologiczny design
Aktualizacja wprowadza wygląd zgodny z językiem stylistycznym „Opposites United” marki Kia. Przód otrzymuje nową pionową sygnaturę świetlną z technologią LED, przeprojektowaną atrapę chłodnicy oraz nowe zderzaki, które nadają mu bardziej masywny wygląd.

Z tyłu klapa bagażnika została całkowicie przeprojektowana, by uzyskać czystszą i nowocześniejszą stylistykę, wzmocnioną nowymi grupami optycznymi i większym wrażeniem szerokości.
Wymiary niemal nie różnią się od poprzedniego modelu. Niro ma teraz 4,43 metra długości, zachowuje rozstaw osi wynoszący 2,72 metra i oferuje bagażnik o pojemności 430 litrów, który po złożeniu tylnych foteli można powiększyć do 1424 litrów.
Więcej łączności i cyfryzacji
Wnętrze także zyskało istotne ulepszenia. Wyróżnia się system Connected Cockpit Navigation§h41† z panoramicznym podwójnym ekranem o przekątnej 12,3 cala§h43†, który integruje zegary i system infotainment.

Wśród dostępnych rozwiązań technologicznych znajdują się bezprzewodowa łączność z Apple CarPlay i Android Auto, aktualizacje zdalne OTA, cyfrowy kluczyk w smartfonie, bezprzewodowa ładowarka do telefonów, wyświetlacz Head-Up oraz kamera 360 stopni.
Marka przeprojektowała także kierownicę, konsolę środkową i część deski rozdzielczej, aby stworzyć bardziej nowoczesne i funkcjonalne otoczenie kierowcy.
Jeden silnik hybrydowy o mocy 138 KM
Pod maską nowy Niro stawia na jeden napęd hybrydowy złożony z silnika benzynowego 1.6 GDi i silnika elektrycznego, który nie zmienił się względem hybrydy poprzedniej generacji.

Zespół rozwija łączną moc 138 KM i przenosi ją na przednią oś za pomocą sześciobiegowej automatycznej skrzyni dwusprzęgłowej. Kia homologuje zużycie paliwa na poziomie od 4,6 do 5,1 litra na 100 kilometrów oraz emisję CO₂ od 103 g/km, w zależności od wyposażenia.

Prędkość maksymalna wynosi 170 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 11,3 sekundy.
Więcej bezpieczeństwa w standardzie
Wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa także się rozszerza. Już w wersjach podstawowych otrzymuje on takie systemy jak asystent utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych, autonomiczne awaryjne hamowanie i wykrywanie martwego pola.

Wersje wyższe dodają zaawansowane funkcje, takie jak asystent jazdy po autostradzie HDA 2, monitor martwego pola zintegrowany z zegarami, kamera 360 stopni lub zdalny system parkowania za pomocą kluczyka.
Od 24 410 euro
Gama w Hiszpanii obejmuje trzy poziomy wyposażenia: Concept, Drive i Emotion.

Zalecana cena katalogowa zaczyna się od 34 750 euro za wersję Concept, choć promocje startowe pozwalają obniżyć rachunek do 24 410 euro. Drive startuje od 27 460 euro z uwzględnionymi rabatami, a topowa wersja Emotion kosztuje 31 610 euro.

Dzięki tej aktualizacji Kia umacnia pozycję Niro w segmencie zelektryfikowanych SUV-ów klasy C, stawiając przy tym wyłącznie na konwencjonalną technologię hybrydową.
Galeria zdjęć
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych