Xiaomi kończy przejazd po Nürburgringu autonomicznym egzemplarzem YU7 GT

Od wiosny 2025 roku Xiaomi jest oficjalnym partnerem toru Nürburgring, co pozwoliło mu osiągnąć kilka rekordów w różnych kategoriach. Teraz chiński producent dopisał kolejny kamień milowy: najszybszy czas uzyskany przez pojazd prowadzony w pełni autonomicznie na legendarnej niemieckiej trasie.

Według organizatorów toru, było to po raz pierwszy w historii Nürburgringu, gdy pojazd autonomiczny ukończył oficjalnie mierzone okrążenie na Nordschleife. Xiaomi YU7 GT stał się w ten sposób pierwszym posiadaczem rekordu w nowej kategorii elektrycznych pojazdów z akumulatorem prowadzonych autonomicznie.

Wysokowydajne SUV-y chińskiej marki, wyposażony w pakiet Track Package, pokonał 20,8 kilometra toru w czasie 10 minut i 29,483 sekundy, ze średnią prędkością około 119 km/h. Podczas próby system autonomiczny z powodzeniem pokonał 73 zakręty trasy, prawie 300 metrów przewyższenia oraz zmieniające się warunki nawierzchni, dowodząc, że obecna technologia pozwala już ukończyć pełne okrążenie bez ingerencji człowieka na tak wymagającym torze.

Jazda autonomiczna ma jeszcze wiele do zrobienia

Różnica w porównaniu z czasem zawodowego kierowcy pozostaje jednak znacząca. Zaledwie kilka tygodni wcześniej Belg Vincent Radermecker przejechał to samo okrążenie egzemplarzem YU7 GT w czasie 7 minut i 22,755 sekundy. Oznacza to ponad trzy minuty szybciej niż system autonomiczny. Wynik ten pokazuje, że choć sztuczna inteligencja radzi sobie ze złożonością toru, nadal nie osiąga poziomu, jaki może zaprezentować doświadczony kierowca.

Warto zauważyć, że pojazd użyty przez Xiaomi do ustanowienia tego nowego autonomicznego rekordu był prototypem opartym na seryjnym YU7 GT z technologią jazdy autonomicznej, która nie jest jeszcze dostępna dla klientów. Aby przygotować tę próbę, konieczne było wcześniejsze zmapowanie toru, co jest typowym procesem w tego rodzaju projektach.

Dzięki tej inicjatywie Xiaomi zebrało niezwykle cenne dane w ekstremalnych warunkach, które pomogą udoskonalić modele trafiające do klientów, strategie sterowania oraz redundantne systemy bezpieczeństwa.

Choć obecnie SUV YU7 oraz sedan SU7 marki Xiaomi są sprzedawane wyłącznie w Chinach, firma planuje rozpocząć ich sprzedaż w Europie w 2027 roku. W przewidywaniu tej daty Xiaomi otworzyło już centrum badawczo-rozwojowe w Monachium, co podkreśla znaczenie europejskiego rynku dla chińskiej marki.