EV2 EV3 EV4 EV5 EV6 EV9 PV5 Samochody elektryczne

Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami

Rafa Guitart @GuitartRafa 3 November 2026 7 min.

Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami

Od małego EV2, przez 7-osobowy SUV EV9, po rodzinę pojazdów użytkowych PV5, Kia opracował w pełni elektryczną gamę obejmującą główne segmenty rynku, z zasięgiem do 632 kilometrów i technologią szybkiego ładowania.

Dwanaście lat po rozpoczęciu sprzedaży samochodów elektrycznych w Hiszpanii z modelem Soul EV, Kia posiada jedną z najszerszych ofert na rynku, obejmującą dziesięć modeli, 50 wersji i 400 możliwych kombinacji. Ta ewolucja pozwoliła przekroczyć milion sprzedanych samochodów elektrycznych na świecie oraz osiągnąć 25 055 sprzedanych egzemplarzy w Hiszpanii do października 2026 roku.

Gama obejmuje Kia EV2, EV3, EV4, EV4 Fastback, EV5, EV6 i EV9, a także warianty Passenger, Cargo i Chassis Cab rodziny PV5. Łącznie oferują dziewięć wariantów baterii o pojemności od 42,2 do 99,8 kWh, różne układy napędowe i zasięgi sięgające 632 kilometrów WLTP. Średni zasięg wersji o największym zasięgu uwzględnionych w obliczeniach Kia wynosi 534 kilometry, natomiast czasy szybkiego ładowania mogą zostać skrócone nawet do 18 minut.

EV2 i EV3: dwa przystępne kompaktowe SUV-y

Kia EV2 jest najbardziej przystępnym modelem marki. Jego nadwozie SUV oferuje bagażnik o pojemności 362 litrów oraz konfiguracje czteroosobowe i pięcioosobowe. Dostępny z bateriami o standardowym i wydłużonym zasięgu, zaczynającymi się od 42,2 kWh, osiąga do 444 kilometrów WLTP i pozwala odzyskać od 10 do 80% baterii w około 29 lub 30 minut. Oferta obejmuje wykończenia Air, Earth, GT-Line i Black Line, z zalecaną ceną od 29 450 euro, którą po uwzględnieniu warunków promocyjnych i dopłat obniża się do 20 330 euro.

Z kolei Kia EV3 ma 4,30 metra długości i oferuje przestronne wnętrze dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2,68 metra. Bagażnik ma pojemność 460 litrów, rozszerzalną do 1251 litrów. Dostępny jest z bateriami 58,3 i 81,4 kWh, obie połączone z przednim silnikiem o mocy 204 KM i momencie obrotowym 283 Nm. Wersja Standard Range ma homologowany zasięg do 436 kilometrów WLTP, a wersja Long Range osiąga 605 kilometrów, przy minimalnym łącznym zużyciu energii wynoszącym 14,9 kWh/100 km.

EV3 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy w konfiguracji Standard Range z 17-calowymi felgami i potrzebuje od 29 do 31 minut, aby odzyskać od 10 do 80% baterii. Jego cena z promocją wynosi od 24 530 euro.

EV4 i EV4 Fastback: dwie opcje i do 632 km zasięgu

Kia EV4 poszerza elektryczną ofertę marki w segmencie C, oferując dwa odrębne nadwozia, które współdzielą platformę, silniki i pojemności baterii, ale różnią się rozwiązaniami stylistycznymi i funkcjonalnymi.

EV4 pięciodrzwiowy ma 4,43 metra długości, rozstaw osi 2,82 metra i bagażnik o pojemności 435 litrów, rozszerzalny do 1415 litrów. Jego nadwozie ma współczynnik oporu aerodynamicznego Cx wynoszący 0,26.

EV4 Fastback przyjmuje sylwetkę sedana o długości 4,73 metra, z Cx równym 0,23 i bagażnikiem o pojemności 490 litrów. Zoptymalizowana aerodynamika pozwala mu osiągnąć najwyższy homologowany zasięg w elektrycznej gamie Kia.

Obie wersje wykorzystują baterie 58,3 i 81,4 kWh oraz przedni silnik elektryczny o mocy 204 KM i momencie obrotowym 283 Nm. EV4 osiąga do 625 kilometrów WLTP, a Fastback podnosi tę wartość do 632 kilometrów. Minimalne łączne zużycie energii wynosi odpowiednio 14,6 i 14,3 kWh/100 km. Szybkie ładowanie od 10 do 80% trwa 29 minut przy mniejszej baterii i 31 minut przy większej. EV4 ma zalecaną cenę od 38 715 euro, z ogłoszoną ceną promocyjną od 24 040 euro. EV4 Fastback kosztuje od 42 765 euro, które obniżają się do 30 250 euro po uwzględnieniu przewidzianych warunków handlowych.

EV5: rodzinny elektryczny SUV

Kia EV5 wprowadza elektryczną technologię marki do segmentu C-SUV, z nadwoziem o długości 4,61 metra i rozstawem osi 2,75 metra. Jego konstrukcja stawia na przestronność: 1041 milimetrów przestrzeni na nogi w tylnych rzędach i bagażnik o pojemności 566 litrów, rozszerzalny do 1650 litrów.

Gama w Hiszpanii obejmuje baterię 81,4 kWh i przedni silnik o mocy 217 KM i momencie obrotowym 295 Nm. Maksymalny zasięg wynosi 530 kilometrów WLTP, a wykończenie GT-Line homologuje 505 kilometrów, przy łącznym zużyciu od 16,9 kWh/100 km. EV5 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,4 sekundy, dopuszcza holowanie przyczep o masie do 1200 kilogramów z hamulcem i potrzebuje około 30 minut na odzyskanie od 10 do 80% baterii.

Dostępny w wykończeniach Air, Earth i GT-Line, jego zalecana cena zaczyna się od 46 070 euro, z ogłoszoną ceną od 36 120 euro po uwzględnieniu warunków promocyjnych i dopłat przewidzianych przez Kia.

EV6 i EV9: technologia 800 woltów, większe osiągi i wszechstronność

EV6 i EV9 reprezentują największe i najmocniejsze elektryczne propozycje Kia. Oba wykorzystują architekturę 800 woltów, umożliwiającą ładowanie dużą mocą, i oferują różne konfiguracje napędu tylnego oraz na cztery koła.

Kia EV6 to crossover o długości 4,69 metra§h106× i rozstawie osi 2,90 metra, z bagażnikiem o pojemności do 490 litrów. Jego gama obejmuje baterie 63 i 84 kWh oraz silniki o mocy 170, 229 i 325 KM. Wersja Standard Range homologuje 428 kilometrów WLTP, a Long Range z napędem tylnym osiąga 582 kilometry. Wariant AWD rozwija 325 KM i 605 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy i oferuje 522 kilometry zasięgu. Jedną z jego głównych zalet jest możliwość odzyskania od 10 do 80% baterii w zaledwie 18 minut. Wersje Long Range wyposażono także w funkcję V2L, pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne o maksymalnej mocy 3,6 kW.

W gamie znajduje się EV6 GT, wysokowydajny wariant o mocy 650 KM, momencie obrotowym 770 Nm, przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy i prędkości maksymalnej 260 km/h. Jego homologowany zasięg wynosi 450 kilometrów. EV6 ma zalecaną cenę 48 995 euro, z ogłoszoną ceną promocyjną od 36 860 euro, natomiast GT zaczyna się od 71 090 euro przed rabatami.

Kia EV9 to z kolei duży SUV o długości 5,01 metra i rozstawie osi 3,10 metra, dostępny w wersji sześcio- lub siedmioosobowej. Jego bagażnik ma pojemność 828 litrów przy złożonym trzecim rzędzie siedzeń i do 2393 litrów przy złożonych dwóch tylnych rzędach, w zależności od konfiguracji.

Gama obejmuje baterie 76,1 i 99,8 kWh, z wersjami z napędem tylnym o mocy 203 lub 218 KM oraz wariantami AWD o mocy 384 KM. Maksymalny zasięg wynosi 563 kilometry WLTP. EV9 pozwala odzyskać od 10 do 80% baterii w około 20 lub 24 minuty i oferuje holowanie przyczep o masie do 2500 kilogramów z hamulcem w wybranych wersjach. Jego zalecana cena zaczyna się od 85 185 euro za wersję GT-Line AWD siedmioosobową uwzględnioną w przekazanym cenniku, z ogłoszoną ceną promocyjną od 63 340 euro.

PV5: trzy elektryczne warianty dla pasażerów i ładunków

Rodzina PV5 rozszerza elektryfikację Kia na transport zawodowy. Opracowana na platformie E-GMP.S, zaprojektowanej specjalnie dla elektrycznych pojazdów użytkowych, obejmuje trzy warianty dzielące architekturę i technologię, o różnych zastosowaniach.

PV5 Passenger oferuje konfiguracje pięcio- i siedmioosobowe, a także wariant przystosowany dla osób o ograniczonej mobilności. Ma 4695 milimetrów długości i rozstaw osi 2995 milimetrów. Wersja pięcioosobowa ma bagażnik o pojemności 1330 litrów, rozszerzalny do 3615 litrów. Dostępny z bateriami 51,5 i 71,2 kWh, połączonymi z przednimi silnikami o mocy 122 i 163 KM. Maksymalny zasięg wynosi 412 kilometrów WLTP, z mocą ładowania do 150 kW i deklarowanym czasem 30 minut od 10 do 80%. Jego zalecana cena zaczyna się od 38 755 euro, z ogłoszoną ceną promocyjną od 29 040 euro.

PV5 Cargo jest przeznaczony do transportu towarów, z przestrzenią ładunkową o pojemności 4420 litrów, czyli 4,42 metra sześciennego, i maksymalną długością ładunku 2255 milimetrów w dolnej części. Ładowność wynosi 795 kilogramów w wersji Medium Range i 695 kilogramów w wersji Long Range. Z tymi samymi bateriami i mocami co Passenger homologuje do 416 kilometrów WLTP i odzyskuje od 10 do 80% baterii w około 30 minut. Jego zalecana cena zaczyna się od 39 900 euro, z ogłoszoną ceną promocyjną od 28 120 euro.

PV5 Chassis Cab uzupełnia ofertę jako baza do profesjonalnych przeróbek. Ma przedni silnik o mocy 122 KM i baterię 51,5 kWh, z zasięgiem WLTP wynoszącym 182 kilometry w podanej konfiguracji. Jego dopuszczalna masa całkowita wynosi 2650 kilogramów, a obsługuje ładowanie mocą do 150 kW.