Aston Martin Valhalla Spider: kabriolet luksusowy, który wyznacza trendy

Zaledwie kilka miesięcy temu Aston Martin Valhalla Coupé trafił na rynek, więc nadszedł już czas, by poznać oczekiwaną przez nas kolejną odsłonę tego modelu. Wersja Spider, czyli kabriolet, właśnie została zaprezentowana i podnosi poziom tego luksusowego coupé na zupełnie nowy poziom.

Najważniejsze, że zachowuje cechy modelu, na którym się opiera, i oferuje przewagę nad nim. Jego zdejmowany dach sprawia, że jest jednym z najbardziej atrakcyjnych modeli tej marki w chwili obecnej. Czarny składany dach z płótna jest dostępny standardowo, choć w Stanach Zjednoczonych będzie wyposażony w sztywny dach. W Europie ten dach jest opcją, którą można dobrać do samochodu.

Z założonym dachem Aston Martin Valhalla Spider może osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h, jednak z sztywnym dachem z włókna węglowego jego prędkość maksymalna wynosi tyle samo, co w coupé, czyli 350 km/h. Ta prędkość maksymalna jest także dostępna przy zdjętym dachu dzięki wyposażeniu chroniącemu pasażerów przed podmuchami wiatru.

Ekskluzywna osłona przeciwwiatrowa została zaprojektowana tak, aby wiatr nie przeszkadzał pasażerom i aby mogli cieszyć się podróżą z maksymalnym możliwym komfortem, nawet przy dużych prędkościach. Osłonę mocuje się czterema klipsami, a po ponownym założeniu dachu można ją złożyć w trzech częściach i przechowywać w nowych schowkach we wnętrzu.

System stabilizacji pozwala samochodowi dostosować się do przepływu powietrza i utrzymuje kontrolę przez cały czas, zarówno z dachem, jak i bez niego.

We wnętrzu znajdziemy nowe fotele Touring, zaprojektowane z myślą o zachowaniu komfortu pasażerów, a jednocześnie o ułatwieniu wsiadania i wysiadania. Opcjonalnie można zachować fotele, które są wyposażeniem coupé.

Silnik Aston Martin Valhalla Spider

Wariant kabriolet wykorzystuje ten sam silnik co wersja coupé. Jest to hybryda plug-in złożona z dwulitrowego… ścisłej: czterolitrowego dwuturbowego silnika spalinowego V8 o mocy 828 CV. Trzy silniki elektryczne, zasilane wysokowydajną baterią (HPB, High-Performance Battery), zwiększają tę moc o 251 CV, podnosząc ją do 1.079 CV.

Dwa z tych silników elektrycznych znajdują się na osi przedniej i wykorzystują system wektorowania momentu obrotowego (E-TV, Electric Torque Vectoring), który poprawia zwinność i stabilność. Trzeci silnik elektryczny jest zintegrowany ze skrzynią biegów o podwójnym sprzęgle i ośmiu przełożeniach i odpowiada za przekazywanie momentu obrotowego na oś tylną za pośrednictwem elektronicznie sterowanego mechanizmu różnicowego.

Kierowca ma do dyspozycji cztery tryby jazdy, dzięki czemu pojazd optymalizuje podwozie i inne elementy, aby zapewnić doznania z jazdy, jakich wymaga każda chwila. Ogólnie rzecz biorąc, model kabriolet jest identyczny z coupé, choć został zmodyfikowany tak, aby jego specyficzne cechy nie wpływały na dynamikę i aerodynamikę wersji.

https://youtu.be/4xa2HkGjP5k