Koenigsegg ustanowił nowy rekord w sprincie 0-300 km/h Regerą

Wiemy, że cele Koenigsegga są bardzo jasne: uczynić swoje samochody najszybszymi na świecie. Aby to osiągnąć, szwedzka firma stworzyła tak niezwykłe pojazdy jak Koenigsegg Regera, hipersamochód, który śmiało stawia czoło modelom takim jak Bugatti Chiron. Regera i francuski rywal nieustannie walczą o to, który z nich jest szybszy, lecz Koenigsegg zrobił kolejny krok na drodze do korony i do tego, by stać się producentem najszybszego samochodu na świecie.

Wiemy już, że marka Christiana von Koenigsegga jest bardzo wymagająca, jeśli chodzi o testy bezpieczeństwa jej pojazdów, i Regera nie była wyjątkiem. Oprócz bezlitosnego katowania nadwozia z włókna węglowego prototypów inżynierowie Koenigsegga poddają też każdy egzemplarz produkcyjny testom prędkości, by upewnić się, że może osiągnąć — i przekroczyć — 300 km/h bez żadnych problemów.

Tę próbę przeprowadzają w przypadku każdego pojazdu swoich klientów, dzięki czemu mogą mieć pewność, że cieszą się jego możliwościami. Koenigsegg nie spodziewał się jednak, że podczas jednego z tych testów pobiją nowy rekord z Regerą. Szwedzki hipersamochód osiągnął imponujący czas w sprincie 0-300 km/h, prędkości, którą rozwija z ogromną łatwością.

Przypomnijmy, że Koenigsegg Regera wykorzystuje doładowany turbiną silnik V8 o pojemności 5,0 litra, który wraz z trzema silnikami elektrycznymi generuje łącznie 1 509 KM i 1 250 Nm momentu obrotowego. Dzięki tym parametrom — i dopracowanej aerodynamice — Regera przyspiesza do 100 km/h w 2,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 410 km/h.

Mimo tak niesamowitych osiągów ludzie z Koenigsegga miło się zaskoczyli. Podczas testów, którym poddają każdy samochód opuszczający ich fabrykę — tym razem przeprowadzonych na własnej jednostce testowej — udało im się osiągnąć 300 km/h w 11,65 sekundy, odbierając tym samym tytuł najszybszego Koenigsegg One:1, który dotąd utrzymywał ten rekord.

https://www.instagram.com/p/CJvljngB4Xh/

W ten sposób Koenigsegg zadaje konkurencji kolejny — i bolesny — cios, która z pewnością nie pozostanie bezczynna. Ani Bugatti, ani Pagani nie lubią patrzeć, jak rywale ich wyprzedzają, dlatego wkrótce będziemy świadkami odpowiedzi obu firm.