Lamborghini Essenza SCV12, nowy hipersamochód z limitowanej serii od ludzi z Sant’Agata, przeznaczony do torów wyścigowych

Zdarza się, że od czasu do czasu producenci supersamochodów zaskakują nas stworzeniem prawdziwych klejnotów, które będą widoczne jedynie w jakimś szalonym garażu kolekcjonera, ale innym razem te klejnoty stają się “zabawkami”, którymi będzie mogło cieszyć się tylko kilku wybrańców. Przykładem tego drugiego przypadku może być doskonale nowy Lamborghini Essenza SCV12, dzieło inżynierii, którym można cieszyć się wyłącznie na asfalcie torów wyścigowych.

Nowy Lamborghini Essenza SCV12 to hipersamochód przeznaczony do użytku na torze, inspirowany ikonicznymi modelami marki, takimi jak Miura Jota czy Diablo GTR, który będzie produkowany w ekskluzywnej limitowanej edycji liczącej zaledwie 40 egzemplarzy dla całego świata. Essenza SCV12 został zaprojektowany przez Lamborghini Centro Stile i opracowany bezpośrednio przez Lamborghini Squadra Corse, przyjmując tym samym rozwiązania inżynieryjne przeniesione wprost ze świata wyścigów.

Lamborghini Centro Stile odpowiadało za opracowanie nadwozia składającego się z trzech modułów, które umożliwia szybkie wymiany elementów w boksach, łącząc smukłe linie nawiązujące do prototypów z lat siedemdziesiątych z cechami charakterystycznymi dla dzisiejszych modeli Lamborghini, takimi jak sześciokątne reflektory przednie, wlot powietrza na dachu, otwory wentylacyjne czy kształt litery “Y” powtarzający się na nadwoziu. Nadwozie to będzie oferowane, notabene, w kolorach Verde Selvans, Grigio Lynx, Nero Aldebaran Gloss oraz Arancio California.

Nadwozie to cechuje się także starannym rozwojem i inżynierią przygotowanymi przez Lamborghini Squadra Corse, które wniosło w Essenza SCV12 całe swoje doświadczenie zdobyte w wyścigach GT. Podwójny wlot powietrza z centralnym wylotem na masce, inspirowany wersjami wyścigowymi Huracána, rozdziela strumienie gorącego powietrza wydostającego się z chłodnicy i kieruje chłodne powietrze do wlotu na dachu; wyróżniają się też przedni splitter, boczne lotki oraz pionowe płetwy znajdujące się na progach drzwi. Tył zdominowany jest przez rozbudowany dyfuzor i ogromny, regulowany, dwupłatowy spojler. Cały ten zestaw pozwala Essenza SCV12 osiągnąć poziom efektywności i docisku aerodynamicznego wyższy niż GT3, generując 1.200 kg przy 250 km/h.

We wnętrzu kokpit zdominowany jest przez włókno węglowe oraz deskę rozdzielczą z przyrządami, oparte na asymetrycznej konstrukcji w kształcie litery “Y”. Kierowca zasiądzie na fotelu sygnowanym przez OMP, z obudową z włókna węglowego, posiadającym homologację FIA, a po zajęciu miejsca może poczuć się nawet jak kierowca Formuły 1 dzięki wielofunkcyjnej kierownicy z ekranem, inspirowanej tymi, jakie stosuje się w jednomiejscowych bolidach najwyższej klasy wyścigowej.

Mechanicznie Lamborghini Essenza SCV12 napędza silnik V12 o pojemności 6.500 cm³, zdolny do przekazania ponad 850 KM mocy na tylną oś, połączony z sekwencyjną sześciobiegową skrzynią biegów X-trac; dzięki swoim cechom i napędowi Essenza SCV12 osiąga stosunek masy do mocy wynoszący 1,66 kg/KM. Kolejnym elementem przeniesionym wprost z wyścigów jest tylne zawieszenie push-rod mocowane bezpośrednio do skrzyni biegów; natomiast kontakt z nawierzchnią zapewniają specjalne opony Pirelli przygotowane do Essenza SCV12, montowane na felgach magnezowych o rozmiarze 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu. Do hamowania zastosowano układ hamulcowy sygnowany przez Brembo Motorsport.

Ci, którzy nabędą Lamborghini Essenza SCV12, będą mogli skorzystać z programu obejmującego usługę przechowywania w hangarze położonym w Sant’Agata Bolognese, stworzonym specjalnie dla tego modelu, gdzie właściciele mogą monitorować swój pojazd za pomocą kamery internetowej przez 24 godziny na dobę, a także z programów przygotowania fizycznego podobnych do tych, jakim poddawani są oficjalni kierowcy Lamborghini. Testy, które rozpoczną się w 2021 roku, odbędą się na torach z homologacją FIA Grade 1, z pomocą zespołu technicznego Squadra Corse oraz z udziałem kierowców Emanuele Pirro, pięciokrotnego zwycięzcy 24 Godzin Le Mans, oraz Marco Mapelliego, oficjalnego kierowcy Lamborghini Squadra Corse.