Mercedes-AMG A 45S na granicy: 600 KM dla niemieckiego kompaktu dzięki Renntech

Pamiętacie, jak wczoraj pisaliśmy o tym, że być może przyszłe modele Mercedes-AMG będą korzystać z silnika czterocylindrowego? Wygląda na to, że nie musimy się o nic martwić. Najnowsza generacja A 45S i CLA 45S pokazała, że czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i odpowiednim strojeniem może być wybuchowy, czego potwierdzeniem są 421 KM, jakie deklarują oba modele. Jednak Renntech, firma specjalizująca się w tuningu modeli z gwiazdą, postanowiła nieco zmienić składniki tej receptury.

Niemiecki tuner postanowił zaryzykować i pokazać, do czego zdolny jest nowy Mercedes-AMG A 45S. Renntech bez wahania wyprzedził głównych konkurentów i udowodnił, że silnik czterocylindrowy może być zabawny i bardzo, ale to bardzo podatny na tuning.

Jeśli odwiedzimy tę uznaną firmę za sterami naszego świeżego A 45, będziemy mogli odjechać z pojazdem zdolnym pokonać nawet Mercedes-AMG GT-R. Osiągnięcie tego celu nie jest jednak proste i wymaga wprowadzenia wielu zmian mechanicznych, aby niemiecki kompakt uwolnił ukryty potencjał, który sprawi, że 421 KM deklarowane fabrycznie wyda się śmiesznie małe.

Kolektory, turbo, chip tuningowy i linia wydechowa to tylko niektóre z elementów, którymi niemiecka firma musiała się zająć, aby Mercedes-AMG A 45S osiągnął osiągi godne supersamochodów. Na razie w kwestii estetyki ograniczono się do felg o dedykowanym wzorze z pomarańczowym wykończeniem, a ten sam kolor pojawia się w zaciskach hamulcowych, które mogły zostać zastąpione innymi, lepiej przystosowanymi do obsługi nowej mocy niemieckiego kompaktu.

Renntech oferuje aż trzy poziomy mocy dla A 45S, aby zapewnić szerszy wybór. Pierwszy z nich pozwala kompaktowi z gwiazdą osiągnąć nieco „skromniejsze” 469 KM, niewiele różniące się od mocy fabrycznej. Na drugim poziomie moc wzrasta do 543 KM, jednak to ostatni poziom sprawia, że Mercedes-AMG A 45S osiąga imponujące 600 KM.

https://youtu.be/-z2xEwdYqHg

Na razie osiągi tego kieszonkowego rakiety pozostają dla nas tajemnicą, ale biorąc pod uwagę, że fabryczny A 45 przyspiesza do 100 km/h w 3,9 sekundy, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby teraz udało mu się to zrobić w 3,2 sekundy, a może nawet szybciej. Tak czy inaczej mamy do czynienia z prawdziwym potworem , który zapowiada potencjał tych hipotetycznych przyszłych czterocylindrowych modeli AMG.