L'Mercedes-AMG A 45s à la limite : 600 CV pour la compacte allemande grâce à Renntech

Vous vous souvenez qu’hier nous vous parlions du fait que peut-être les futures Mercedes-AMG adopteraient un moteur à quatre cylindres ? Il semble que nous n’ayons finalement rien à craindre. La dernière génération de l’A 45s et de la CLA 45s nous a prouvé qu’un quatre cylindres suralimenté par turbo et correctement mis au point peut devenir explosif, comme le confirment les 421 CV déclarés par ces deux modèles. Mais Renntech, entreprise spécialisée dans la préparation des modèles à l’étoile, a voulu légèrement modifier les ingrédients de la recette.

Le préparateur teuton a décidé de tout miser pour démontrer de quoi est capable la nouvelle Mercedes-AMG A 45s. Et sans perdre de temps, Renntech a réussi à devancer ses principaux rivaux et à prouver qu’un moteur quatre cylindres peut aussi être amusant et extrêmement, mais vraiment extrêmement, optimisable.

Si nous nous rendons dans les installations de cette célèbre entreprise à bord de notre flamboyante A 45, nous pourrons en repartir avec un véhicule capable de surpasser une AMG GT-R. Cependant, atteindre cet exploit n’est pas une tâche facile : il faut appliquer de nombreuses modifications mécaniques pour que la compacte allemande révèle ce potentiel caché qui rendra ridicules les 421 CV qu’elle déclare de série.

Collecteurs, turbo, cartographie et ligne d’échappement sont quelques-uns des composants que la firme allemande a dû modifier pour que la Mercedes-AMG A 45s bénéficie de performances dignes de supercars. Pour l’instant, l’aspect esthétique se limite à des jantes au dessin spécifique avec un profil liseré d’orange, une teinte également présente sur les étriers de frein, lesquels ont peut-être été remplacés par d’autres plus aptes à gérer la nouvelle puissance de la compacte allemande.

Renntech propose en effet jusqu’à trois niveaux de puissance distincts pour l’A 45s, afin d’offrir un éventail d’options plus large. Le premier permet à la compacte à l’étoile d’atteindre des « modestes » 469 CV, peu éloignés de la puissance de série. Le deuxième niveau fait grimper ses chiffres jusqu’à 543 CV ; mais c’est le dernier niveau qui permet à la Mercedes-AMG A 45s de développer la bagatelle de 600 CV.

https://youtu.be/-z2xEwdYqHg

Pour l’heure, les performances de ce bolide de poche restent un mystère pour nous mais, si l’on tient compte du fait que l’A 45 de série atteint les 100 km/h en 3,9 secondes, il ne serait pas surprenant qu’elle y parvienne désormais en 3,2 secondes, voire moins. Quoi qu’il en soit, nous sommes face à un véritable monstre qui anticipe le potentiel de ces supposées futures AMG à quatre cylindres qui se profilent.