Mercedes-AMG GLC 43 4Matic: sportowy charakter wraca do niemieckiego SUV-a

“SUV” i “sportowy” nie tylko w tym samym zdaniu, ale także w jednym pojeździe, połączenie, które nie powinno nas dziwić ani niepokoić. Mercedes-AMG wielokrotnie udowadniało, że potrafi nadać bardziej pikantny charakter swoim najbardziej wyrazistym pojazdom, a świeżo odnowiony GLC jest tego wyraźnym przykładem. Na razie nie mamy żadnych informacji o wariantach 63, ale Mercedes-AMG GLC 43 4Matic toruje drogę dla tych przyszłych wersji. Tymczasem niemały V6 o mocy 390 KM będzie napędzał wejściowy wariant AMG niemieckiego SUV-a.

Podobnie jak w przypadku Klasy C, odpowiednika sedana i coupé GLC, różne poziomy mocy pojawiają się wtedy, gdy na maskę trafia oznaczenie AMG. Oznaczenie 43 oferuje nieco „skromniejsze” osiągi niż 63, ale niewątpliwie zapewnia sportowy charakter na niespotykanym dotąd poziomie.

Moc w dawnym stylu

Prawdą jest, że Mercedes-AMG zaczyna już pracować nad pojazdami z układem mild hybrid, jak w przypadku E53 AMG. Jednak w GLC 43 AMG, zarówno w wersji SUV, jak i coupé, mamy do czynienia z układem mechanicznym bardziej zbliżonym do jego większych braci, który ma zapewnić czystsze i natychmiastowe oddawanie mocy. Jak to osiąga? Sprawdźmy to.

Pod maską tych dwóch pojazdów kryje się dwuturbowy silnik V6 o pojemności 3,0 litra, zdolny do wytworzenia 390 KM mocy i 520 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu zestawowi zarówno GLC 43 SUV, jak i coupé są w stanie przyspieszyć do 100 km/h w 4,9 sekundy i osiągnąć elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h.

Aby zarządzać tymi parametrami, inżynierowie Mercedes-AMG sięgnęli po dwa podstawowe komponenty, obecne praktycznie w każdym pojeździe tego typu. Napęd 4Matic zapewnia, że moc będzie oddawana z jak największą efektywnością, zapobiegając utracie przyczepności. Z kolei 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT TCT zarządza mocą i momentem obrotowym tak, aby były dostarczane zgodnie z oczekiwaniami kierowcy.

Na razie nie znamy ceny wersji GLC 43 4Matic, zarówno coupé, jak i SUV, podczas gdy ceny pozostałych wariantów są już dostępne. Przy tym założeniu to tylko kwestia czasu, zanim firma z gwiazdą powróci do wersji 63 i 63 S, dwóch topowych sportowych wariantów, które już w przeszłości udowodniły swoją zdolność do bicia rekordów.