Mity, półprawdy i kłamstwa na temat samochodów elektrycznych

Samochody elektryczne zdobywają coraz większą pozycję w katalogach głównych marek motoryzacyjnych. Pojawiają się także firmy, które koncentrują się na produkcji i sprzedaży samochodów elektrycznych, więc spotkanie z tego typu pojazdami staje się coraz bardziej powszechne. A jeśli nie, to z hybrydami plug-in (PHEV), które również mają możliwość jazdy na silniku elektrycznym.

Wokół samochodów elektrycznych wciąż krąży jednak wiele mitów, półprawd i kłamstw, które rozpowszechniają się ustnie i sprawiają, że nie zawsze wiemy, czego możemy się spodziewać po tych tak praktycznych i atrakcyjnych w prowadzeniu autach. Przyjrzyjmy się temu, co jest prawdą, a co nie, w odniesieniu do samochodów elektrycznych.

Czy samochód elektryczny naprawdę nie emituje żadnych spalin?

Mówi się, że samochody elektryczne mają zerową emisję i to prawda. Każdy model elektryczny nie emituje żadnych szkodliwych gazów, dzięki czemu można nim jeździć nawet w miejscach z ograniczeniami ruchu. Mówi się jednak także, że samochody pośrednio powodują emisje, i to również jest prawdą.

Produkcja energii elektrycznej może odbywać się w tej samej elektrowni, która zasila gospodarstwa domowe. Ponadto powstają odpady, takie jak akumulatory, które są drogie i trudne do recyklingu. W pierwszym przypadku jednak ładowanie akumulatorów nie generuje dodatkowych emisji, ponieważ wykorzystuje się energię elektryczną, która już krąży w sieci. Jeśli energia z sieci pochodzi z odnawialnego źródła, takiego jak energia słoneczna czy wiatrowa, problem ten w ogóle nie występuje.

Jeśli chodzi o odpady, takie jak akumulatory, istnieją plany ułatwienia ich odbioru i recyklingu, więc nie stanowi to tak dużego problemu. Warto jednak podkreślić, że na krótkich dystansach samochód elektryczny jest znacznie korzystniejszy dla środowiska i zdrowia, ponieważ nie generuje szkodliwych emisji.

Czy ładowanie samochodu elektrycznego jest drogie?

Ładowanie akumulatora samochodu elektrycznego nie ma stałej ceny. Zmienność taryf za energię elektryczną w zależności od godziny może sprawić, że ładowanie tego samego akumulatora będzie kosztować więcej w ciągu dnia niż w nocy. Akumulator o pojemności około 30 kWh może kosztować od 2,5 do 3 euro przy najtańszej obecnie taryfie i około 5 euro przy najdroższej.

Taki akumulator znajdziemy w Renault Zoe lub Nissan LEAF, a pozwala on przejechać około 200 kilometrów. Im większa pojemność akumulatora, tym drożej go naładować. Masa i rozmiar samochodu wpływają na to, ile kilometrów pokona samochód elektryczny na jednym ładowaniu.

Czy utrzymanie samochodu elektrycznego jest tańsze?

W przypadku samochodu elektrycznego znikają problemy z silnikiem oraz czynności serwisowe związane z silnikiem spalinowym. Nie ma wymiany oleju, paska lub łańcucha rozrządu, świec zapłonowych ani pozostałych elementów silnika. Trzeba jednak wykonywać okresowe przeglądy innych elementów, takich jak filtry kabinowe, a także układu napędowego, który w wielu przypadkach jest podwójny, ponieważ zawiera dwa silniki elektryczne, albo potrójny, gdy są trzy.

Czy jest wystarczająca liczba stacji ładowania?

Trzeba powiedzieć, że na razie nie. Chociaż w ciągu ostatnich dwóch lat liczba publicznych punktów ładowania znacznie wzrosła, wciąż są duże obszary miejskie, które nie mają wystarczającej liczby stacji ładowania. Oczekuje się, że wkrótce pojawi się ich odpowiednia liczba, aby samochody elektryczne mogły korzystać z pełnych ładowań.

W Hiszpanii punkty ładowania koncentrują się w Madrycie i Barcelonie, choć w innych miastach powstaje coraz więcej punktów. W Europie sytuacja jest podobna i istnieje plan budowy kolejnych tego typu instalacji, co w ciągu kilku lat pozwoli na długie podróże po całym kontynencie. Na stronie Electromaps można znaleźć zestawienie wszystkich stacji ładowania w Hiszpanii i Europie.

Czy ładowanie akumulatora samochodu elektrycznego trwa długo?

Czas ładowania akumulatora samochodu elektrycznego zależy od używanej ładowarki i jej mocy. Ładowanie akumulatora o pojemności 52 kWh samochodu Renault Zoe z domowego gniazdka może trwać bardzo długo, ale można zainstalować Wallbox, standardową ładowarkę, która pozwala naładować akumulator w około 9 godzin.

Publiczne stacje zwykle mają moc 11 kW, co pozwala uzyskać zasięg około 120 km w ciągu dwóch godzin. Do pełnego naładowania akumulatora potrzeba by około 6 godzin. Z szybką ładowarką o mocy 50 kW można uzyskać zasięg 150 km w zaledwie 30 minut

. Trzeba jednak pamiętać, że korzystanie z takiej szybkiej ładowarki może skrócić żywotność akumulatora.

Jak długo działa akumulator samochodu elektrycznego?

Akumulatory samochodów elektrycznych zużywają się tak samo jak wszystkie inne. Producenci udzielają jednak na nie gwarancji na 10 lat, co nie oznacza, że przestaną działać, lecz że utracą około 30% sprawności

. Dzięki temu, nawet przy zmniejszonym zasięgu, mogą jeszcze służyć przez kilka kolejnych lat.

Czy samochód elektryczny można zamoczyć?

Dawniej, zwłaszcza na początku ery samochodów elektrycznych, często mówiono, że obecność wody może zagrozić kierowcy i pasażerom samochodu elektrycznego

. W rzeczywistości cały samochód elektryczny jest dobrze zabezpieczony i deszcz nie stanowi problemu, nawet podczas ładowania akumulatora. Nie ma także problemu, jeśli przejeżdża się przez rzekę SUV-em elektrycznym, o ile stosuje się do zaleceń producenta.

Czy samochód elektryczny może mieć homologację na holowanie przyczepy?

Kiedyś samochody hybrydowe typu plug-in oraz w 100% elektryczne nie były homologowane do holowania przyczepy, np. kampingowej. Obecnie coraz więcej samochodów elektrycznych i hybryd plug-in może holować przyczepę. Należy jednak pamiętać, że dopuszczalna masa holowanej przyczepy, z wyjątkiem nielicznych przypadków, jest wyraźnie niższa§h88§ niż w pojazdach z silnikiem spalinowym.