الأساطير وأنصاف الحقائق والأكاذيب حول السيارات الكهربائية

السيارات الكهربائية تشق طريقها في كتالوجات كبرى علامات صناعة السيارات. كما تظهر شركات تركز على تصنيع السيارات الكهربائية وتسويقها، لذلك أصبح من الشائع أكثر فأكثر أن نصادف هذا النوع من المركبات. أو، في حال عدم توفرها، الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، التي تتيح لها أيضاً إمكانية العمل باستخدام المحرك الكهربائي.

لكن لا تزال هناك حول السيارات الكهربائية عدة أساطير وأنصاف حقائق وأكاذيب، تنتشر عبر الكلام المتداول بين الناس، وقد تجعلنا لا نعرف بوضوح ما يمكن أن نتوقعه من هذه السيارات العملية والجذابة للقيادة. لنلقِ نظرة على بعض الأمور الصحيحة وأخرى غير الصحيحة بخصوص السيارات الكهربائية.

هل تنبعث من السيارة الكهربائية انبعاثات صفرية فعلاً؟

يُقال إن السيارات الكهربائية لها انبعاثات صفرية، وهذا صحيح. فأي نموذج كهربائي لا يُصدر أي نوع من الغازات الملوثة، وهذا ما يجعل التنقل بها ممكناً حتى في الأماكن التي تفرض قيوداً على المرور. لكن يُقال أيضاً إن السيارات تنتج انبعاثات بشكل غير مباشر، وهذا صحيح كذلك.

يمكن أن يتم إنتاج الكهرباء في المحطة الكهربائية نفسها التي تزوّد المنازل. كما أنها تولّد نفايات مثل البطاريات، وهي مكلفة وصعبة الإعادة إلى التدوير. لكن في الحالة الأولى لا تنتج انبعاثات إضافية عند شحن البطاريات، إذ تُستخدم الكهرباء التي تسري أصلاً في الشبكة. وإذا كانت الطاقة في الشبكة قادمة من مصدر متجدد، كالطاقة الشمسية أو الريحية، فإن هذه المشكلة لا تكون موجودة.

أما بالنسبة إلى النفايات مثل البطاريات، فهناك خطط لتسهيل سحبها وإعادة تدويرها، لذا فهي لا تشكل مشكلة كبيرة. ومع ذلك، على المسافات القصيرة، تكون السيارة الكهربائية أكثر فائدة بكثير للبيئة والصحة لأنها لا تُنتج انبعاثات ملوثة.

هل شحن السيارة الكهربائية مكلف؟

شحن بطارية السيارة الكهربائية ليس له سعر ثابت. فتغيّر تعرفة الكهرباء حسب الساعات قد يتسبب في أن يكون شحن البطارية نفسها أغلى في ساعات منتصف النهار منه في الليل. قد تكلّف بطارية سعتها نحو 30 كيلوواط ساعة ما بين 2.5 و3 يورو وفق التعرفة الحالية الأرخص، ونحو 5 يورو وفق الأغلى.

هذه البطارية موجودة في Renault Zoe أو Nissan LEAF، ويمكن بها قطع نحو 200 كيلومتر. وكلما زادت سعة البطارية ارتفعت تكلفة شحنها. ووزن السيارة وحجمها يؤثران في عدد الكيلومترات التي تستطيع السيارة الكهربائية قطعها بشحنة البطارية.

هل يوفّر المرء في صيانة السيارة الكهربائية؟

في حالة السيارة الكهربائية تختفي مشاكل المحرك ومهام الصيانة المرتبطة بـمحرك الاحتراق. فلا تغيير للزيت، ولا لسير أو سلسلة التوقيت، ولا للشمعات وبقية عناصر المحرك. لكن لا بد من إجراء فحوصات دورية لعناصر أخرى، كفلاتر المقصورة، وبالطبع نظام الدفع الكهربائي، الذي يكون في كثير من الحالات مزدوجاً لاحتوائه على محركين كهربائيين، أو ثلاثياً إذا احتوى على ثلاثة.

هل توجد محطات شحن كافية؟

يجب القول هنا إنه، في الوقت الراهن، لا. فعلى الرغم من تضاعف نقاط الشحن العامة خلال السنتين الأخيرتين، لا تزال هناك تجمعات حضرية واسعة لا تتوفر فيها أعمدة شحن كافية. ومن المتوقع أن تتوفر قريباً كمية جيدة من نقاط الشحن ليتمكن أصحاب السيارات الكهربائية من الشحن الكامل.

في إسبانيا تتركز نقاط الشحن في مدريد وبرشلونة، رغم أن مدناً أخرى تعمل على توفير المزيد منها. وفي أوروبا يحدث الأمر نفسه، وهناك خطة لإقامة مزيد من المنشآت من هذا النوع، ما سيتيح القيام برحلات طويلة عبر القارة في غضون سنوات قليلة. ويمكن العثور على قائمة بجميع محطات الشحن في إسبانيا وأوروبا على موقع Electromaps.

هل يستغرق شحن بطارية السيارة الكهربائية وقتاً طويلاً؟

يعتمد شحن بطارية السيارة الكهربائية على الشاحن المستخدم وقدرته. فشحن بطارية سعتها 52 كيلوواط ساعة لسيارة Renault Zoe بمأخذ منزلي قد يستغرق وقتاً لا ينتهي، لكن يمكن تركيب Wallbox، وهو شاحن قياسي يتيح الشحن في نحو 9 ساعات.

عادة ما تكون الأعمدة العامة بقدرة 11 كيلوواط، فتحصل على مدى يقارب 120 كيلومتراً في ساعتين. ولشحن البطارية بالكامل سيلزم 6 ساعات. وبشاحن سريع بقدرة 50 كيلوواط يمكن الحصول على مدى 150 كيلومتراً في نحو 30 دقيقة فقط

. لكن استخدام شاحن سريع من هذا النوع قد يقلل من العمر الافتراضي للبطارية.

كم تدوم بطارية السيارة الكهربائية؟

تتآكل بطاريات السيارات الكهربائية مثل جميع البطاريات الأخرى. لكن المصنّعين يضمنونها لمدة 10 سنوات، وهذا لا يعني أنها ستتوقف عن العمل، بل أنها ستفقد نحو 30% من كفاءتها

، ولذلك حتى مع مدى قيادة منخفض يمكنها أن تواصل الخدمة لعدة سنوات أخرى.

هل يحدث شيء إذا تعرضت السيارة الكهربائية للبلل؟

من الأمور التي كانت تُقال كثيراً، خاصة في بدايات السيارات الكهربائية، أن وجود الماء قد يعرّض السائق والركاب للخطر

. لكن في الواقع، السيارة الكهربائية محمية جيداً بالكامل، ولا يحدث أي شيء إذا هطلت الأمطار، حتى أثناء شحن البطارية. كما لا توجد مشكلة في عبور نهر بسيارة دفع رباعي كهربائية، إذا اتُّبعت تعليمات الشركة المصنّعة.

هل يمكن للسيارة الكهربائية أن تكون معتمدة لجر مقطورة؟

منذ فترة، لم تكن السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية بالكامل 100% معتمدة لسحب مقطورة، مثل الكرافان. أما حالياً فهناك عدد متزايد من السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن التي يمكنها سحب مقطورة. لكن الحد الأقصى للوزن الذي يمكنها سحبه، إلا في حالات محددة جداً، أقل بكثير§h88§ من المركبات ذات محرك الاحتراق.