Model SEAT Ibiza Cupra nie będzie dostępny na ten moment, a wersja FR będzie najmocniejsza

SEAT niedawno przedstawił aktualizację jednego ze swoich flagowych modeli: nowego Ibizy z 2017 roku. Hiszpański subkompakt przyjmuje zamówienia od kilku tygodni, choć pierwsze egzemplarze trafią do sprzedaży w czerwcu. Niestety, wygląda na to, że Ibiza nie otrzyma wersji o wysokich osiągach (Cupra), jak miało to miejsce w przeszłości.

Podczas globalnej premiery nowej Ibizy, która odbyła się w zeszłym tygodniu na targach Automobile de Barcelona, Antonio Valdivieso, dyrektor ds. komunikacji produktowej SEAT, ogłosił, że produkcja Ibizy Cupra nie znajduje się w planach hiszpańskiej marki.

„Nie twierdzimy, że nie ma popytu na sportowe modele niszowe, takie jak Ibiza Cupra, ale trend jest spadkowy” – powiedział Valdivieso dziennikarzom. – „Zamierzamy utrzymać wersję Cupra dla modeli z wyższej półki, takich jak León” – zakończył Valdivieso.

W konsekwencji Ibiza FR z turbodoładowanym silnikiem 1.4 litra o mocy 150 KM będzie najmocniejszą wersją oferowaną w tym małym kompakcie. Skoro Ibiza Cupra i Skoda Fabia RS wypadają z gry, jeśli chcemy kupić subkompakt z grupy VAG, pozostaje nam tylko Volkswagen Polo GTI; alternatywę oferują Ford (Fiesta ST) i Renault (Clio RS).

W każdym razie oznaczenie Cupra nadal będzie stosowane w innych modelach marki: SEAT Leon zachowa swoją najbardziej radykalną wersję, natomiast Ateca Cupra jest na finiszu dopracowywania na torze Nürburgring.

Ponadto hiszpańska firma pracuje też nad wersją GNC zasilaną sprężonym gazem ziemnym. Choć nie wiemy jeszcze, na jakie rynki trafi ten wariant, Hiszpania jest jednym z kandydatów obok Włoch, Niemiec czy Holandii – krajów, w których produkcja takich wersji jest coraz popularniejsza.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSEAT Ibiza14 wersji · od 18 520 €