Rozwiązanie problemu niskiego zasięgu samochodów elektrycznych: ładowanie w ruchu!

Renault pracuje nad projektem, którego celem jest ładowanie pojazdów elektrycznych w ruchu. Dwa Renault Kangoo Z.E. zostały naładowane przy prędkości 100 km/h podczas testu.

Renault nawiązała współpracę z Qualcomm Technologies i Vedecom w projekcie, którego celem jest ładowanie akumulatorów pojazdu elektrycznego podczas jazdy. W ostatnich dniach francuska marka przeprowadziła test na torze doświadczalnym.

Dynamiczna demonstracja ładowania odbyła się na torze doświadczalnym o długości 100 metrów, zbudowanym przez Vedecom w Satory, w Wersalu, niedaleko Paryża. W teście wzięły udział dwa Kangoo Z.E., które mogły ładować swoje akumulatory podczas jazdy z prędkością 100 km/h.

Vedecom wkrótce uruchomi kolejny etap testów. Badania te ocenią działanie i skuteczność przekazywania energii do pojazdów w szerokim zakresie scenariuszy, do których należą: identyfikacja i autoryzacja dostępu, uzgodnienie poziomu mocy między jezdnią a pojazdem, prędkość i ustawienie pojazdu względem toru.

Plan dynamicznego ładowania Renault stanowi część programu FABRIC, projektu o wartości 9 milionów euro, częściowo finansowanego przez Unię Europejską. Program rozpoczął się w styczniu 2014 roku i potrwa do grudnia 2017 roku. Organizuje go konsorcjum 25 partnerów z dziewięciu europejskich krajów, wśród których znajdują się producenci samochodów, producenci urządzeń, dostawcy usług oraz ośrodki badawcze zajmujące się infrastrukturą motoryzacyjną, drogową i energetyczną. Głównym celem FABRIC jest zbadanie wykonalności dynamicznego bezprzewodowego ładowania pojazdów elektrycznych, aby zachęcić do korzystania z tego rodzaju samochodów.

„Udział w tym pasjonującym projekcie pozwolił nam przetestować i dalej rozwijać dynamiczne ładowanie w naszych Kangoo Z.E.”, mówi Eric Feunteun, dyrektor Programu Pojazdów Elektrycznych Grupy Renault. „Nasi inżynierowie badawczy ściśle współpracowali z zespołami Qualcomm Technologies i Vedecom, aby osiągnąć udaną demonstrację systemu dynamicznego ładowania pojazdów elektrycznych w ramach FABRIC. Uważamy dynamiczne ładowanie za drogę do dalszej poprawy wykorzystania pojazdów elektrycznych i ich dostępności” — zakończył Feunteun.