Motion R dodaje nieco więcej charakteru Ford Rangerowi Wildtrack dzięki nadwoziu z włókna węglowego

Ford Ranger Raptor plasuje się na szczycie gamy pick-upów amerykańskiej marki, sprawiając, że inne wersje tego modelu znikają w jego cieniu, mimo że są równie zdolne zarówno do pracy, jak i do poruszania się niemal po każdym terenie. Taki jest przypadek wersji Wildtrack, która ma mniej zaawansowane komponenty, a przez to jest tańsza od Raptora, ale jednocześnie stanowi bardzo dobry pick-up, który warto wziąć pod uwagę.

Jeśli zdecydujemy się na Ranger Wildtrack, nie otrzymamy najnowocześniejszych komponentów, takich jak zawieszenie FOX czy dedykowane wzmocnienia, ale zaoszczędzimy sporo pieniędzy, które możemy zainwestować w samą Wildtrack, aby nadać jej bardziej agresywny wygląd dzięki zestawowi z włókna węglowego od brytyjskich tunerów z Motion R. Uwaga: jeśli chcesz nadać swojej Wildtrack taką stylistykę, pospiesz się, ponieważ wyprodukują tylko 50 egzemplarzy.

Na zewnątrz zestaw nadwozia z włókna węglowego składa się przede wszystkim z atrapy chłodnicy o bardziej agresywnym wzorze, zarówno dla grilla, jak i dolnych wlotów powietrza, które zmieniły kształt, ponieważ zmieniła się również dolna część zderzaka, który jest teraz większy. Ponadto w dolnej części zderzaka zamontowano dolny splitter, który wysuwa się ponad nadkola. Właśnie na bokach nadkola również zostały zmodyfikowane i poszerzone, idealnie dopasowane, by zakryć nowe kute felgi 20-calowe. Z tyłu zamontowano spojler w formie lotki oraz bardziej wysunięty tylny zderzak, a zewnętrzne wykończenie uzupełniają progi boczne i diody LED zamontowane na dachu dla dodatkowego oświetlenia.

Motion R chce również, aby wnętrze Ranger Wildtrack odpowiadało stylistyce zastosowanej na zewnątrz, dlatego włókno węglowe będzie także dominować we wstawkach deski rozdzielczej, paneli drzwi i kierownicy. Ponadto fotele zostały obszyte skórą Nappa, a na zagłówkach wytłoczono logotypy Motion R, które pojawiają się również na nowych dywanikach. Dzięki skrzyni ładunkowej Motion R będzie można zamontować różne uchwyty, za pomocą których można bezpiecznie przewozić sprzęt rekreacyjny, na przykład deski surfingowe i pianki neoprenowe.

Pod względem mechanicznym nie ma zmian na lepsze, dlatego przypomnijmy, że w Hiszpanii Ranger Wildtrack jest sprzedawany z silnikiem EcoBlue o pojemności 2000 cm³, który generuje moc 205 KM oraz moment obrotowy 500 Nm, połączone z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów. Z tym silnikiem Ranger Wildtrack osiąga łączne zużycie paliwa na poziomie 8,8 l/100 km oraz emisję CO2 wynoszącą 230 g/km według cyklu testowego WLTP.