يضيف Motion R لمسة أكثر إثارة إلى Ford Ranger Wildtrack بفضل هيكل من ألياف الكربون
يجعل المُعدِّل البريطاني Ford Ranger Wildtrack تبدو أكثر عدوانية بفضل مجموعة إضافية ستُصنَّع بكميات محدودة

تأتي Ford Ranger Raptor في قمة سلسلة شاحنات البيك أب لدى العلامة الأمريكية، فتجعل الإصدارات الأخرى من الطراز نفسه تبدو في الظل رغم أنها قادرة جدًا على العمل وعلى التنقل تقريبًا في أي نوع من التضاريس. وهذا هو حال نسخة Wildtrack، التي تضم مكونات أقل تطورًا، وبالتالي فهي أرخص من Raptor لكنها أيضًا شاحنة بيك أب جديرة بالاعتبار ومقنعة.
إذا اخترنا Ranger Wildtrack فلن نحصل على مكونات من الجيل الأحدث مثل نظام التعليق FOX أو التدعيمات الخاصة، لكننا سنوفر مبلغًا لا بأس به، وهذا المال يمكن استثماره في Wildtrack نفسها لمنحها مظهرًا أكثر عدوانية بفضل مجموعة من ألياف الكربون من المُعدِّلين البريطانيين Motion R. لكن انتبه: إذا أردت أن تمنح Wildtrack الخاصة بك هذا الطابع فأسرع، لأنهم لن يصنعوا سوى 50 وحدة فقط.

في الخارج، تتكون مجموعة الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون أولًا من شبكة ذات نمط تصميمي أكثر عدوانية للشبك ولفتحات الهواء السفلية، إذ تتغير تصاميمها لأن الجزء السفلي من الصدام تغير أيضًا وأصبح أكبر حجمًا. كذلك تم تركيب سبليتر سفلي على الجزء السفلي من الصدام يمتد فوق أقواس العجلات. وفي الجوانب، تم أيضًا تعديل أقواس العجلات وتوسيعها لتناسب تمامًا تغطية الجنوط المطروقة الجديدة مقاس 20 بوصة. وفي الخلف تم تركيب زائدة على شكل جنيح وصدام خلفي أكثر بروزًا، ويُكمل الهيكل الخارجي عتبات جانبية ومصابيح LED مثبتة على السقف لإضاءة إضافية.

يريد Motion R أيضًا أن يتماشى داخل Ranger Wildtrack مع الجماليات المطبقة في الخارج، لذلك ستكون ألياف الكربون حاضرة في الإدخالات في لوحة القيادة وفي الألواح الداخلية للأبواب وعلى عجلة القيادة. كذلك تم تغطية المقاعد بجلد نابا، واستُغلت الفرصة لنقش شعارات Motion R على مساند الرأس، وهي موجودة أيضًا على السجاد الجديد. أما صندوق الحمولة فيسمح Motion R بتركيب حوامل مختلفة لنقل معدات الترفيه بأمان أكبر، مثل ألواح ركوب الأمواج وبدلات الغوص المطاطية.

ميكانيكيًا لا توجد تحسينات، لذلك نذكّر بأن Ford Ranger Wildtrack تُسوَّق في إسبانيا بمحرك EcoBlue سعة 2000 سم³ يوفر قدرة 205 حصان CV مع عزم دوران 500 نيوتن متر Nm، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. مع هذا المحرك تسجل Ranger Wildtrack استهلاكًا مجمعًا قدره 8.8 لتر/100 كم، مع انبعاثات CO2 تبلغ 230 غرام/كم وفق دورة الاختبار WLTP.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو